«Селигер-2008»: АСР готова к сотрудничеству с «Нашими строителями»
Один из дней III Всероссийского молодежного образовательного форума «Селигер-2008» прошел под девизом «Наши строители», основным мероприятием которого стал инновационно-строительный форум «Доступное и комфортное жилье – гражданам России». Участие в форуме приняла делегация Ассоциации Строителей России. Как сообщает пресс-служба АСР, делегация посетила выставку строительных материалов и малоэтажного строительства, круглый стол, посвященный актуальным проблемам строительного комплекса России, а также финал конкурса архитекторов и дизайнеров инновационного строительства, в неформальной обстановке пообщались с молодежью и дали высокую оценку их проектам.
Рассказав о ближайших планах и задачах, стоящих перед АСР, президент ассоциации Николай Кошман подчеркнул в своем выступлении на круглом столе, что организация принимает непосредственное участие в решении актуальных проблем строительного комплекса. О новой модели управления в строительстве, связанной с созданием саморегулируемых организаций, и о реформе технического регулирования в строительной отрасли рассказал директор Правового департамента АСР Александр Самойлов. А директор Департамента малоэтажного и коттеджного строительства Василий Тишков сообщил, что АСР ведет работу по созданию учебно-производственных комплексов малоэтажного строительства в Ленинградской и Московской областях, на базе которых будут готовиться специалисты-практики для работы по развитию малоэтажного строительства в регионах.
По итогам форума было принято решение о подписании соглашения о сотрудничестве Ассоциации строителей России и межрегиональной общественной организации «Наши строители». В следующем году Ассоциация Строителей России в рамках «Селигер-2009» планирует провести выставку с привлечением крупнейших строительных компаний, на которой будут представлены новые технологии и проекты.
Управляющая компания «Кредор» реализует проект по созданию единой зоны из автосалонов, предприятий сервиса и торговли в Ломоносовском районе Ленобласти, на выезде из Петербурга. Как пояснил на пресс-конференции в БИА генеральный директор компании Алексей Доброхотов, проект не является типичным проектом «автодеревни» в силу того, что подразумевает сочетание различных форматов торговли, которое при удачном подборе участников должно дать «синергетический эффект».
«Поскольку мы хотим построить долгосрочный успешный бизнес, мы должны учесть интересы всех сторон – бизнеса, местного населения и государства», - заявил А.Доброхотов, уточнив, что под интересами государства подразумевается созвучность планов компании и КГА Ленобласти в стремлении создать благоприятное впечатление на выезде из города. «Совместно с КГА области мы рассматривали несколько вариантов и пришли к общему выводу, что торговля – это оптимальное решение. Мы не стали строить очередной склад, что в основном теперь подразумевается под логистическим проектом. По сути, мы противостоим тенденции, по которой человек, выезжающий из города, тут же попадет в промзону», - сказал он.
Тем не менее, площадка проекта входит в промзону «Горелово». Но прямоугольный участок в 40 га, фасадная часть которого примыкает к Таллиннскому шоссе, а задняя граничит с железной дорогой, заслонет собой промзону. Таллиннское шоссе с выходом на КАД в будущем может послужить частичной альтернативой перегруженному Пулковскому, так как к территории Виллозовского сельского поселения примыкает зона аэропорта, а строительство третьей взлетно-посадочной полосы целиком планируется на территории данного МО. «Спустя какое-то время гораздо больше людей будет пользоваться кольцевой дорогой, и тогда заработают купленные ранее территории», - считает директор департамента консалтинга London Consulting&Management Company (LCMC) Сергей Богданчиков. Компания LCMC совместно с Colliers выступили в качестве разработчиков концепции проекта.
В соответствии с ней, на 18 из 40 га, отведенных под «автодеревню» может разместиться 6-8 автосалонов различных дилеров, площадки для тест-драйва, предприятия автосервиса, возможно картинг-зона. Ритейл, также как и автосалоны, должны быть представлены оригинальными брэндами и соответствовать запросам и ценовым возможностям «бизнес-класса». Соединить зону, внутри которой планируется строительство различных фирменных стилей, в единый сектор должно архитектурное решение. Для этого предполагается создание внутренней территории под одним общим куполом.