Восстановлена историческая ограда Собора Владимирской иконы Божьей матери в Кронштадте
Завершены работы по восстановлению исторической ограды Собора Владимирской иконы Божьей матери в Кронштадте, сообщает пресс-служба администрации губернатора Петербурга. В 2016-2017 годах по историческим чертежам и фотографиям реставраторами воссоздана историческая ограда собора, и он окончательно приобрел свой первоначальный облик на момент постройки в 1882 году.
Уникальная металлическая ограда собора была полностью утрачена после того как собор в 1931 году был закрыт и использовался как склад, и позднее, в годы Великой Отечественной войны, когда он был практически разрушен.
Восстановительные работы выполнялись за счет средств бюджета Кронштадтского района.
Торжественная церемония, посвященная завершению восстановления исторической ограды Собора Владимирской иконы Божьей матери, состоится 28 августа 2017 года. Начало в 13.00.
Новости по теме:
Бывшие Интендантские склады отремонтирует «Капитал Стройиндустрия»
Ремонт путепровода на 523 км автодороги М-10 «Россия» в Новгородской области оценен в 33,5 млн рублей.
Это стартовая стоимость аукциона, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик – ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА». Заявок ждут до 7 сентября, торги состоятся 11 сентября 2017 года. Завершение ремонта планируется на 15 декабря 2017 года.
Путепровод, проходящий над автодорогой Савино-Селище на 523 км магистрали М-10, построен в 2001 году для пропуска 2 полос движения правого хода путепровода в сторону Петербурга при расширении автодороги до четырехполосной. Проект выполнен в петербургском ЗАО «Институт Стройпроект». Длина путепровода – 44,7 м, ширина – 14,6 м. Минимальный подмостовой габарит - 4,7 м. Пролетное строение – сталежелезобетонное балочное неразрезное индивидуальной проектировки. Главные балки – двутаврового сечения, по верхнему поясу объединены монолитной железобетонной плитой проезжей части.
Покрытие проезжей части, гидроизоляция пролетного строения, водоотвод, деформационные швы, перила и другие элементы находятся в неудовлетворительном состоянии. Поврежден нижний пояс балки в результате провоза негабарита, на поясах наблюдается коррозия, барьерное ограждение не обеспечивает удерживающей способности. Проектом предусматривается заделка трещин железобетонных конструкций, замена элементов деформационных швов, водоотвода, ограждений и перил, покрытия ездового полотна, восстановление лестниц и многое другое.
Новости по теме:
На ремонт трассы «Россия» потратят 639 млн рублей
«Унирем» от РОСНАНО рекомендован Росавтодором для федеральных трасс