Завершена проходка тоннеля метро между «Беговой» и «Приморской»
Приморский район, Крестовский и Васильевский острова соединились тоннелем метрополитена - 25 августа завершилась проходка на участке Невско-Василеостровской линии от станции «Беговая» до станции «Приморская», сообщает пресс-служба администрации губернатора Петербурга
Участок Невско-Василеостровской линии метрополитена от станции «Приморская» до станции «Беговая», включая станцию «Новокрестовская», сооружается в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу 2018 г. В соответствии с государственным контрактом стоимость работ составляет 30,086 млрд руб.
Тоннелепроходческий механизированный комплекс «Надежда» начал проходку в 2016 г. в районе дома 22 по Туристской улице. Длина пройденного участка составила 5,2 км. За один год и семь месяцев метростроители установили почти 2,9 тыс. железобетонных колец диаметром 10,3 метра и шириной 1,8 метра.
«Сегодня сошлись два фактора: надежда – это не только название нашего щита, это надежда метростроителей, городских властей, жителей Петербурга на то, что работы будут завершены в срок и надлежащего качества. И, конечно, была еще уверенность, что ОАО «Метрострой» вовремя и качественно завершит те работы, которые вытекают из обязательств в рамках государственных контрактов», - обратился к собравшимся на мероприятии, посвященном окончанию проходки тоннеля, вице-губернатор Петербурга Игорь Албин.
Несмотря на более сложные гидрогеологические условия, сооружение тоннеля НВЛ шло быстрее, чем на Фрунзенском радиусе. Это стало возможным благодаря параллельному ведению проходческих работ и обустройству тоннеля, протаскиванию щита через станцию «Новокрестовская», позволившим сократить проходку на два месяца. В рамках строительства участка НВЛ также завершено сооружение шахтного ствола №467, демонтажной камеры, на 95% пройдены два однопутных тоннеля диаметром 5,63 м, соединяющие демонтажную камеру и станцию «Приморская».
На сегодня станция «Новокрестовская» сооружена в общих конструкциях, ведутся работы по монтажу подъемного оборудования (эскалаторы, траволаторы), отделочные работы. На участке между стартовым котлованом и станцией «Новокрестовская», свободным от проходки, с января 2017 г. производятся путевые работы: укладка рельсошпальной решетки, путевого бетона, монтаж ходового рельса.
Также продолжаются работы на станции «Беговая», где завершен демонтаж обделки тоннеля, сооружается нижний ярус станции. Осенью этого года на станции также будут производиться монтажные и отделочные работы.
«Освоение подземных пространств является приоритетом в плане комплексного социально-экономического развития нашего города и это задача, которую ставит перед метростроителями и блоком развития транспортной инфраструктуры губернатор. Нам предстоит уже весной 2018 года завершить работы на ст. м. «Новокрестовская» и ст. м. «Беговая». В перспективе нас ожидает открытие пяти новых станций и более 10 км перегонных путей», - добавил Игорь Албин.
Новости по теме:
Высокоскоростной Wi-Fi стал доступен на зеленой линии метро в Петербурге
Метробетон выполнил обязательства по поставке колец для тоннеля Невско-Василеостровской линии метро
Лучшим студенческим строительным отрядом по совокупности производственной и комиссарской деятельности в этом году стал томский ССО «Альфа», лидером по производственной деятельности признан ССО «Инвар» из Алтайского края, по комиссарской деятельности – ССО «Строитель» из Пермского края. Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин, выступая на церемонии, высказал пожелание, чтобы на будущий год численность сводного стройотряда увеличилась с нынешних 250-ти до 1 тыс. человек.
«Вместе с профильными комитетами мы приняли для себя решение, что бойцы студенческих строительных отрядов должны уезжать не только с деньгами, хорошим настроением, новыми друзьями, но и с трудовой специальностью, той самой, которая позволит вам в любое время, в любых условиях заработать на хлеб. Самое главное – каждый из вас сможет с гордостью говорить: «Я строил Петербург!», – сказал Игорь Албин.
На объектах КРТИ (ст. метро «Ул. Савушкина» (Беговая), обход Красного Села, реконструкция набережной Обводного канала, сооружение транспортной развязки на пересечении Пискарёвского пр. и пр. Непокорённых, строительство моста в районе о. Серный и др.) в этом году трудились 11 отрядов. В их обязанности входила вязка арматуры, установка опалубки, заливка бетона, сварка, а также различные общестроительные работы.
На объектах Комитета по строительству (многофункциональный выставочный центр «Россия - моя история», ледовый каток в Стрельне, объекты жилищного строительства и др.) ребята из ССО выполняли бетонные, арматурные, электротехнические и штукатурные работы, отделку секций многоквартирных домов и благоустройство территории.
В строительном ведомстве подсчитали, что стройотрядовцы выполнили следующие работы: разобрано опалубки - порядка 2000 кв. м; уложено бетона в подбетонку - около 800 куб. м; армирование - 200 тонн; штукатурные работы - более 2000 кв. м; укладка арматурной сетки - порядка 2000 кв. м.
В этом году под своё начало студотрядовцев взяли такие компании, как ОАО «Метрострой» (ООО «Строительно-монтажное управление № 13 Метрострой»), ЗАО «Пилон», ООО «А-Проект», ООО «Геоизол», ЗАО «АБЗ-Дорстрой», АО «ПО Возрождение», ООО «Строительная компания «МИР», ООО «Setl Stroy», ООО «Дальпитерстрой», ООО «НордИнвестСрой», АО «Эталон ЛенСпецСМУ», ООО «Проектно-строительное бюро «Жилстрой» и другие. На период работы со студентами были заключены срочные трудовые договора.
Новости по теме:
Петербургские журналисты встретились с минскими студотрядовцами
Всероссийские студенческие стройки возродят на Соловках