Мост через Староладожский канал спроектирует Ленгипроинжпроект
Подведены итоги конкурса на разработку проектно-сметной документации на строительство моста через Староладожский канал в Шлиссельбурге.
Победителем признано СПб ГУП «Ленгипроинжпроект» с ценой 11,5 млн рублей. Второе место - у ООО «НИПИИ «Севзапинжтехнология» (12,4 млн). Стартовая стоимость договора, по данным сайта госзакупок, составляла 13,1 млн рублей. Заказчик - МКУ «Управление городского хозяйства и обеспечения». На проектирование отведено 15 месяцев.
Как следует из техзадания, мост длиной 60 м через Староладожский канал в Шлиссельбурге появится в створе Северного переулка. В проект должны быть включены одноуровневые развязки на съездах с моста и переустройство и защита инженерных сетей. Поскольку мост размещается на территории объекта культурного наследия – Петровский (Староладожский) канал, проектирование следует вести с учетом сохранения существующего ландшафта исторического памятника. Необходимо запланировать научное археологическое обследование объекта культурного наследия «Комплекс сооружений Староладожского канала».
Петровский или Староладожский канал — построенный при Петре I в начале XVIII века 117-километровый водный транспортный путь вдоль берега Ладожского озера, соединяющий Волхов и Неву. Конечные шлюзы расположены в Шлиссельбурге и Новой Ладоге. В начале XVIII века канал являлся крупнейшим гидротехническим сооружением Европы. Желание Петра торговать с Европой по Балтике требовало расширения путей. Один из участков Вышневолоцкого водного пути, соединяющего Волгу с Балтийским морем, проходил через Ладожское озеро и был одним из самых трудных и опасных: частые штормы стали причиной гибели сотен кораблей с грузом.
Гранитные шлюзы оснащались паровыми насосами производительностью 310 куб. м в сутки, качающими воду из Волхова в канал. До наших дней сохранились накопительный бассейн и разводной двухпролётный мост на гранитных колоннах. В настоящее время Староладожский канал непригоден для судоходства, он практически весь зарос и имеет вид канала только в окрестностях Шлиссельбурга и Новой Ладоги. Для движения судов малого водоизмещения используется Новоладожский канал.
Новости по теме:
Руководству Петербурга представлен комплекс мероприятий по стабилизации работы Ленгипроинжпроекта
Через Староладожский канал построят мост
Новые ограничения движения транспорта, связанные с дорожными работами, вводятся на Биржевой площади, Московском проспекте, пер. Антоненко, сообщает пресс-служба администрации губернатора Петербурга.
С 26 августа по 3 сентября по ночам (с 22:00 до 07:00) ограничено движение транспорта по Университетской наб. от Таможенного пер. до Биржевой пл. На этот же срок полностью закрыто движение транспорта по Биржевому проезду в створе Биржевой пл.
С 26 августа по 6 сентября по ночам (с 22:00 до 07:00) ограничено движение на следующих участках: Дворцовый мост в створе Биржевой пл., наб. Макарова от Тифлисской ул. до Биржевой пл. Также в ночное время с 28 августа по 6 сентября ограничено движение транспорта по Биржевому мосту в створе Биржевой пл. Объезд осуществляется по Благовещенскому мосту, Университетской наб., Кадетской линии В.О., Тучкову мосту и пр. Добролюбова.
Продолжаются работы по ремонту тротуаров на Московском пр., в связи с этим с 26 августа по 29 сентября ограничено движение транспорта по четной стороне Московского пр. от Обуховской площади до пер.Бринько и по Обуховской пл. На этот же срок будет полностью закрыто движение по Обуховской пл. от Московского пр. до наб.реки Фонтанки.
На два дня 26 и 27 августа закрывается движение транспорта по пер.Антоненко от Казанской ул. до четной стороны наб.реки Мойки. На данном участке продолжаются работы по ремонту дорожного покрытия.
Новости по теме:
Введены новые ограничения движения транспорта в Петербурге
С 25 августа в Петербурге вводятся новые ограничения движения транспорта