Одобрен проект дорожной развязки в Мурино
Управление государственной экспертизы в Петербурге выдало положительное заключение на проект строительства развязки в Мурино в створе Гражданского проспекта, сообщает пресс-служба администрации губернатора Петербурга.
Сметная стоимость строительства объекта составляет порядка одного миллиарда рублей. Проект предполагается реализовать по системе государственно-частного партнерства с привлечением средств бюджета Ленобласти и застройщиков.
В настоящее время завершается первый этап строительства развязки: под кольцевой автодорогой обустраивается проезд, который позволит автомобилистам выезжать из западного Мурино на проспект Культуры с двух сторон. Длина проезда – 367 метров, расчетная скорость движения составляет 40 км в час.
Ранее правительство Ленобласти определило приоритетные проекты развития дорожно-транспортной инфраструктуры, которые предложены на рассмотрение Министерству транспорта России для выделения софинансирования. В их числе – развязка в Мурино и строительство новых мостовых переходов через Волхов в Киришах и через Свирь в Подпорожье.
Новости по теме:
Одобрен проект долгожданной транспортной развязки в Девяткино
Завершен монтаж металлоконструкций пролетного строения на развязке трассы М-11 с КАД
Росавтодор рекомендовал для использования при строительстве федеральных автотрасс модификатор дорожного покрытия «Унирем», выпускаемый портфельной компанией РОСНАНО «Новые технологии строительства». Он стал единственной добавкой на основе резиновой крошки, согласованной Росавтодором, сообщает РОСНАНО.
Сообщается, что модификатор асфальтобетона «Унирем» успешно прошел комплекс открытых лабораторных и промышленных испытаний на соответствие требованиям действующих нормативно-технических документов. Производство этого композиционного материала базируется на отечественной разработке института химической физики им. Н.Н. Семёнова РАН.
Расчет экономической эффективности применения модификатора «Унирем» с использованием результатов мониторинга 2016 года, показал, что если в качестве стратегии ремонта, принять в одном случае – проведение ремонтных работ с использованием в асфальтобетонных смесях модификатора, а в другом - обычный асфальтобетон, то за 12 лет покрытие с «Унирем» будет заменено 2 раза, а без него 3 раза.
Новости по теме:
Санкт-Петербург и РОСНАНО договорились о сотрудничестве
В России начали строить первый ветрогенерационный парк