Росавтодор оценил услуги оператора платной трассы М-11 почти в 6 млрд рублей
Росавтодор объявил о проведении конкурса на право заключения операторского соглашения на эксплуатацию скоростной платной автодороги Москва-Петербург на трех участках, в Новгородской, Тверской и Московской областях. Начальная цена лота 5,99 млрд рублей.
Заявки от участников будут принимать до 11 сентября 2017 года, победителя определят 9 октября 2017 года.
Проектом операторского соглашения предусматривается осуществление сбора платы за проезд транспорта по скоростной трассе в соответствии с тарифным планом, утверждаемым Росавтодором, оказание связанных с этих услуг, а также организация службы аварийных комиссаров на указанной трассе. Согласно конкурсной документации соглашение с оператором заключается на 10 лет.
Сообщается, что скоростной автодороге М-11 «Москва – Санкт-Петербург» будет организовано 7 платных участков: 15 –58 км, 58 – 149 км, 149 – 208 км, 208 – 258 км, 258 – 334 км, 334 – 543 км, 543 – 684 км.
Новости по теме:
Генподрядчик трассы М-11 оштрафован на 900 тыс. рублей по 3 делам о самовольном занятии участков
Контролировать подключение М11 к Софийской будет «ПитерДорНИИ»
Рабочее совещание по вопросам деятельности ГУП «Ленгипроинжпроект» провел 17 августа вице-губернатор Петербурга Игорь Албин. Директор института Владимир Калаев, возглавивший предприятие в апреле этого года, представил комплекс мероприятий по стабилизации деятельности проектного института, сообщил о динамике исполнения заключенных контактов. По его мнению, ключевыми задачами на сегодня являются исполнение незавершенных работ и стабилизация кадрового состава коллектива с сохранением профессиональных компетенций.
В настоящее время «Ленгипроинжпроект» имеет пакет договоров на исполнение работ, превышающий 3 млрд рублей, из них в текущем году должны быть выполнены работы на общую сумму 790 млн руб. С апреля заключены 49 новых контрактов на сумму 79 млн руб. С начала года выполнено работ на 121 млн руб., в том числе собственными силами – на 102 млн. рублей.
Комментируя причины накопившихся проблем Ленгипроинжпроекта, Владимир Калаев отметил следующее: «С 2012 года институтом было отдано более 3 млрд рублей заказов на субподрядные работы и недобросовестность субподрядчиков нанесла существенный урон предприятию. «Произошло некое снижение авторитета «Ленгипроинжпроекта» в городе, сложилось мнение, что институт не может выполнять работы своими силами, хотя это не так. Привлечение субподрядных организаций с 2012 года не имело обоснований, институт все эти работы мог выполнять сам».
Вице-губернатор Игорь Албин заявил, что репутация предприятия городской казны – это репутация города, и город заинтересован, чтобы Ленгипроинжпроект вернул себе статус авторитетного, крепкого коллектива.
Новости по теме:
Водоканал Петербурга стал лауреатом конкурса на лучшую проектную и изыскательскую организацию