Конфликт вокруг Щербинки: новое обострение
Депутат Мособлдумы Николай Черкасов утверждает, что московские милиционеры блокировали гектар земли вблизи Щербинки, где Москва намерена строить жилье для москвичей. ГУВД Подмосковья заявляет, что там находятся лишь сотрудники ОВД Щербинки для поддержания правопорядка, которые не вмешиваются в конфликт, передает РИА Новости.
«В пятницу утром московские милиционеры захватили гектар земли рядом с городом Щербинка Подольского района Московской области. Более 100 сотрудников милиции, вневедомственной охраны и частного охранного предприятия снесли забор, установленный нами, и на его месте возвели свой», - сказал Н.Черкасов. По его словам, захват произошел рядом с домами, построенными Москвой для военнослужащих. Он добавил, что московские строители намереваются завезти на захваченную землю строительную технику, «но пока этому мешают дожди».
По словам Н.Черкасов, происходит все это, несмотря на то, что вчера между правительствами Москвы и области было достигнуто устное соглашение о прекращении всех действий на спорной территории. «Завтра должно было состояться заседание согласительной комиссии, на котором планировалось найти решение по оформлению земель, где уже построено жилье для военнослужащих, а также по разграничении полномочий при использовании остальных спорных участков», - сказал депутат. Он добавил, что правительство Московской области по-прежнему надеется решить конфликт за столом переговоров.
Со своей стороны, представитель ГУВД Московской области сказал, что в управлении знают о некоем конфликте двух хозяйствующих субъектов в городе Щербинка, но не вмешиваются в него.
В ходе совещания, посвященного перспективам развития автодороги М-5 «Урал», вице-премьер России Сергей Иванов высказал свое мнение о том, как целесообразнее модернизировать дороги России.
В частности, он считает необходимым привлекать малый и средний бизнес к обустройству придорожной инфраструктуры. «Малый и средний бизнес нужно подключить к дорожным работам, но по определенным правилам, чтобы не превратить дорогу в торговые ряды и не создавать препятствий скоростному движению», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
С.Иванов высказался за разработку четких стандартов обустройства придорожной инфраструктуры: «Необходимо определить стандарты по комфорту и обеспечению безопасности». Министр транспорта Игорь Левитин отметил, что на обустройство придорожной инфраструктуры не будут выделяться федеральные средства, и оно должно осуществляться за счет местных бюджетов.
Кроме того, С.Иванов полагает, что планы строительства новых автомагистралей, в том числе и платных, должны тщательно охраняться, чтобы избежать роста цены проекта. По его мнению, как только о таких проектах становится известно, начинается масштабная скупка земли в районе строительства трассы, что значительно увеличивает стоимость проекта, передает РИА Новости.
«Хордовые» трассы должны соединять напрямую населенные пункты, находящиеся на основных кольцевых трассах в центре России, значительно сокращая расстояние между ними и разгружая центры кольцевых трасс, которые сейчас выступают в качестве логистических пунктов.