Метробетон выполнил обязательства по поставке колец для тоннеля Невско-Василеостровской линии метро
Последние из 2,9 тыс. железобетонных колец для строительства двупутного тоннеля на Невско-Василеостровской линии метро ЗАО «Метробетон» поставит 23-го августа. Завершение проходки тоннеля запланировано на конец августа этого года. Новые станции должны открыться в апреле 2018 года.
Каждое из колец, как сообщает пресс-служба компании, состоит из 7 элементов, общим весом более 60 тонн. «Передовая технология производства железобетона для метростроения тщательно прорабатывалась главными специалистами МЕТРОСТРОЯ и МЕТРОБЕТОНА. Доказательством высокого профессионализма стало завершение реализации уже второго такого серьезного проекта метростроения в нашем городе. Первый двупутный тоннель построен на Фрунзенском радиусе в 2015 году. Каждый сотрудник нашего предприятия считает, что возможность жить и трудиться в одном из самых прекрасных городов Европы накладывает свои обязательства - производить только качественные, надежные, долговечные и экологически чистые материалы» - отмечает гендиректор ЗАО «Метробетон» Владимир Кондратенко.
«Железобетонные элементы колец двупутного тоннеля, изготовленные на ЗАО «Метробетон» отвечают самым высоким требованиям, предъявляемым к продукции, используемой при строительстве метро. Производство осуществляется на автоматической конвейерной линии карусельного типа – первой в Петербурге – пояснил главный инженер Метростроя Алексей Старков. - Метробетон является партнером Метростроя и давно зарекомендовало себя как надежный поставщик железобетонных изделий для метростроения».
Новости по теме:
Виталий Мутко проинспектировал строительство объектов к ЧМ-2018 в Петербурге
В Петербурге на стройплощадке будущей станции метро тушили пожар
На региональной трассе «Павлово — Мга — Любань — Оредеж — Луга» завершается ремонт участка в Тосненском районе, где часть дороги переведена с грунтового покрытия на асфальтобетонное, сообщает пресс-служба администрации губернатора и правительства Ленобласти.
Комплекс работ также включал в себя установку дорожных знаков, барьерного ограждения, светоотражающих столбиков, нанесение разметки и укрепление обочин.
Проектом капремонта отдельно было предусмотрено устройство уличного освещения в границах деревни Костуя. Протяженность линии электроосвещения мощностью 5,4 кВт составляет в общей сложности один километр. Для удобства жителей были построены пешеходные дорожки, тротуары, разворотное кольцо для общественного транспорта и остановочные павильоны.
Новости по теме:
Основные работы по нанесению дорожной разметки в Ленобласти завершат до конца сентября