Руководству Петербурга представлен комплекс мероприятий по стабилизации работы Ленгипроинжпроекта
Рабочее совещание по вопросам деятельности ГУП «Ленгипроинжпроект» провел 17 августа вице-губернатор Петербурга Игорь Албин. Директор института Владимир Калаев, возглавивший предприятие в апреле этого года, представил комплекс мероприятий по стабилизации деятельности проектного института, сообщил о динамике исполнения заключенных контактов. По его мнению, ключевыми задачами на сегодня являются исполнение незавершенных работ и стабилизация кадрового состава коллектива с сохранением профессиональных компетенций.
В настоящее время «Ленгипроинжпроект» имеет пакет договоров на исполнение работ, превышающий 3 млрд рублей, из них в текущем году должны быть выполнены работы на общую сумму 790 млн руб. С апреля заключены 49 новых контрактов на сумму 79 млн руб. С начала года выполнено работ на 121 млн руб., в том числе собственными силами – на 102 млн. рублей.
Комментируя причины накопившихся проблем Ленгипроинжпроекта, Владимир Калаев отметил следующее: «С 2012 года институтом было отдано более 3 млрд рублей заказов на субподрядные работы и недобросовестность субподрядчиков нанесла существенный урон предприятию. «Произошло некое снижение авторитета «Ленгипроинжпроекта» в городе, сложилось мнение, что институт не может выполнять работы своими силами, хотя это не так. Привлечение субподрядных организаций с 2012 года не имело обоснований, институт все эти работы мог выполнять сам».
Вице-губернатор Игорь Албин заявил, что репутация предприятия городской казны – это репутация города, и город заинтересован, чтобы Ленгипроинжпроект вернул себе статус авторитетного, крепкого коллектива.
Новости по теме:
Водоканал Петербурга стал лауреатом конкурса на лучшую проектную и изыскательскую организацию
На совещании по развитию Петербургского метрополитена в Смольном принято принципиальное решение о продлении «оранжевой» ветки до планируемого транспортно-пересадочного узла «Кудрово». Новая станция метро должна появиться в Кудрово в 2025 году.
«Вместе с коллегами из Петербурга и Дирекции по транспортному развитию двух регионов мы приступаем к предпроектным проработкам для определения места под вестибюль и станцию метрополитена на территории ТПУ «Кудрово», — сказал зампред правительства Ленобласти Михаил Москвин по итогам совещания. Он отметил, что с властями Петербурга согласованы следующие даты: появление проекта станции и транспортно-пересадочного узла к 2021 году, сама станция должна принять пассажиров в 2025 году.
По данным пресс-службы губернатора и правительства региона, Ленобласть готова разработать проект планировки и проект межевания территории линейного объекта метрополитена (вестибюль и сопутствующая инфраструктура линейного объекта), а также рассмотреть возможность инженерного обеспечения участка метрополитена от станции «Улица Дыбенко» до новой станции «Кудрово».
На совещании обсуждался и более глобальный проект - четыре возможных варианта трассировки будущей Кольцевой линии метрополитена. Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко поддержал вариант так называемого «Большого кольца». Протяженность новой подземной магистрали, предположительно, составит около 40 км. На «Большом кольце» запланировано 20 станций, из них 14 с пересадкой на другие линии. Расположение станций кольцевой линии предусматривается в соответствии с Генеральным планом Санкт-Петербурга и Отраслевой схемой развития метрополитена.
Георгий Полтавченко также отметил необходимость в обязательном порядке проводить предпроектные изыскания для резервирования земельных участков под строительство будущих станций и инфраструктуры метрополитена, подчеркнув, что средства на эти работы будут ежегодно планироваться в бюджете в первоочередном порядке. Он дал поручение специальному представителю Губернатора Петербурга по вопросам развития подземного пространства Вадиму Александрову расставить приоритеты в планах финансирования объектов будущего строительства.
Губернатор также потребовал активнее внедрять новые технологии и способы проходки, которые позволят сократить сроки и удешевить строительство. «Метро является нашим безусловным приоритетом, но сегодняшние темпы строительства не могут нас удовлетворить», - сказал он.
Новости по теме:
Высокоскоростной Wi-Fi стал доступен на зеленой линии метро в Петербурге
За поездами метро будут следить видеокамеры