Тренировочная площадка ЧМ-2018 в Рощино готова принять газон
Футбольное поле тренировочной базы для команды-участницы ЧМ-2018 застелят газоном в ближайшие дни. На поле сделали дренаж и систему орошения, то есть все готово для укладки газона. Об этом представитель компании-подрядчика ПСК «Зенит» сообщил Александру Дрозденко, в ходе визита губернатора Ленобласти на будущую тренировочную базу.
Укладка и обслуживание газона будет проводиться по голландским технологиям, с участием специалистов из этой страны. Работы по укладке поля по контракту должны быть завершены до 1 сентября.
Продвигается работа и по возведению здания тренировочной базы. По состоянию на 18 августа на строительстве объекта выполнен котлован под фундамент, погружение свай, бетонирование фундамента, устройство плитного основания (проводятся лабораторные испытания). Проведено также технологическое присоединение к энергосетям, бетонирование плит, колонн и подпорных стенок.
Тренировочный стадион будет соответствовать техническим требованиям Международной федерации футбольных ассоциаций (ФИФА): натуральное покрытие футбольного поля, вместимость не менее 500 посадочных мест. Проектом предусматривается также наличие административно-бытовых помещений, конференц-зала и раздевалок.
Стадион получит название «Рощино-Арена», интерес к базе уже проявили шесть команд-участниц ЧМ, в том числе из Бразилии, Польши, Турции и Великобритании. Их представители также осмотрели загородный отель «Лесная рапсодия», так же расположенный в Рощино и аккредитованный ФИФА для размещения футболистов.
Новости по теме:
Дрозденко: Нужно определить, почему вода в Рощино не соответствует гигиеническим нормам
Виталий Мутко проинспектировал строительство объектов к ЧМ-2018 в Петербурге
На совещании по развитию Петербургского метрополитена в Смольном принято принципиальное решение о продлении «оранжевой» ветки до планируемого транспортно-пересадочного узла «Кудрово». Новая станция метро должна появиться в Кудрово в 2025 году.
«Вместе с коллегами из Петербурга и Дирекции по транспортному развитию двух регионов мы приступаем к предпроектным проработкам для определения места под вестибюль и станцию метрополитена на территории ТПУ «Кудрово», — сказал зампред правительства Ленобласти Михаил Москвин по итогам совещания. Он отметил, что с властями Петербурга согласованы следующие даты: появление проекта станции и транспортно-пересадочного узла к 2021 году, сама станция должна принять пассажиров в 2025 году.
По данным пресс-службы губернатора и правительства региона, Ленобласть готова разработать проект планировки и проект межевания территории линейного объекта метрополитена (вестибюль и сопутствующая инфраструктура линейного объекта), а также рассмотреть возможность инженерного обеспечения участка метрополитена от станции «Улица Дыбенко» до новой станции «Кудрово».
На совещании обсуждался и более глобальный проект - четыре возможных варианта трассировки будущей Кольцевой линии метрополитена. Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко поддержал вариант так называемого «Большого кольца». Протяженность новой подземной магистрали, предположительно, составит около 40 км. На «Большом кольце» запланировано 20 станций, из них 14 с пересадкой на другие линии. Расположение станций кольцевой линии предусматривается в соответствии с Генеральным планом Санкт-Петербурга и Отраслевой схемой развития метрополитена.
Георгий Полтавченко также отметил необходимость в обязательном порядке проводить предпроектные изыскания для резервирования земельных участков под строительство будущих станций и инфраструктуры метрополитена, подчеркнув, что средства на эти работы будут ежегодно планироваться в бюджете в первоочередном порядке. Он дал поручение специальному представителю Губернатора Петербурга по вопросам развития подземного пространства Вадиму Александрову расставить приоритеты в планах финансирования объектов будущего строительства.
Губернатор также потребовал активнее внедрять новые технологии и способы проходки, которые позволят сократить сроки и удешевить строительство. «Метро является нашим безусловным приоритетом, но сегодняшние темпы строительства не могут нас удовлетворить», - сказал он.
Новости по теме:
Высокоскоростной Wi-Fi стал доступен на зеленой линии метро в Петербурге
За поездами метро будут следить видеокамеры