Покупатели, ориентирующиеся на новостройки вблизи метро, предпочитают Девяткино
Наиболее популярной локацией в Петербурге с точки зрения спроса покупателей жилья вблизи конечных станций метро, по данным АН «Квадраты», назван район метро «Девяткино». Эксперты отмечают, что эта территория относится к Ленобласти, однако, воспринимается многими как спальный район Петербурга.
«Спрос на квартиры вблизи от конечных станций метро будет высоким ещё долгое время. Пожалуй, наибольшим потенциалом обладают локации Мурино. Район уже сейчас активно застраивается, но с введением в эксплуатацию дороги, которая свяжет северные районы города и Девяткино, этот интерес заметно вырастет», — отметила гендиректор АН «Квадраты» Екатерина Сивова.
Второе место по уровню покупательского интереса занимает станция «Парнас». Главным преимуществом этой локации является возможность быстро выехать на КАД и городская прописка. Третье место у предпоследней станции синей ветки «Звездная». На данный момент в непосредственной близи от этого транспортного узла ведется строительство более 10 жилых проектов, а также нескольких объектов, где продаются апартаменты.
Новости по теме:
Эксперты отмечают рост популярности сделок переуступки жилья в кризис
Единственным претендентом на строительство подземного пешеходного тоннеля в Калининграде стало петербургское ЗАО «АБЗ-Дорстрой» с ценой 75,5 млн рублей.
Стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляла 75,5 млн рублей. Заказчик - МКУ «Управление капитального строительства городского округа «Город Калининград». Прием заявок завершился 15 августа 2017 года. Контракт с победителем заключается до 20 декабря 2017 года.
Исполнителю предстоит построить подземный пешеходный тоннель в рамках реконструкции моста «Высокий» через реку Преголя по улице Октябрьской. Конструктив - монолитная армированная железобетонная конструкция из 3-х монолитных блоков на свайном основании. Длина тоннеля - 28 м, минимальная высота прохода в свету - 2,4 м, ширина - 4 м. Толщина стенок - 0,3 м, дна - 0,6 м, свода - 0,3-0,4. Пол - бетонные плиты 400х400 мм толщиной 50 мм. Вход в тоннель в уровне с набережной. Основание свайное: трубы d=530мм, 12мм. Покрытие над переходом асфальтобетонное, в зоне трамвайных путей - монолитный фибробетон, армированный сеткой. Запланирована канализационно-насосная станция, дождевая канализация, освещение, художественная подсветка.
Новости по теме:
В Калининградской области проверили подготовку объектов к ЧМ-2018
Петербуржцы построят в Сочи санаторный корпус за 1,6 млрд рублей