ООО «Луябетон» рассчитывает на контракт с «Газпромом»
Головное предприятие ООО «Луябетон», дочерней фирмы финского концерна Luja, построено в производственной зоне «Полюстрово», в настоящее время, после прокладки продолжения Индустриального пр., имеет удобную транспортную связь с Большой Охтой, где запроектирован центральный офис ОАО «Газпромнефть» («Охта-Центр»), рассказал генеральный директор Андрей Шадрин.
По словам топ-менеджеров предприятия, завод ООО «Луябетон» является одним из 3 предприятий в городе, способных производить бетон прочностью В-70-В-110. Реальными конкурентами в предполагаемом контракте с «Газпромнефтью» могут быть только ОАО «Объединение 45», входящее в группу ЛСР, и бетонный завод ЗАО «Ленстройдеталь». Однако оба эти предприятия находятся на значительном расстоянии от будущей стройки. А у «Луябетона» транспортное сообщение со стройкой только улучшится после планируемого расширения Бокситогорской ул. с выходом на трассу Якорной ул.
Примечательно, что ООО «Луябетон» приобретает щебень для производства бетона у ОАО «Гранит-Кузнечное», а песок – частично у ОАО «Рудас», входящих в состав группы ЛСР. Высококачественный цемент Embra компания завозит из Финляндии. Планируются также закупки цемента в Латвии.
Как рассказал А.Шадрин, ОАО «Газпромнефть» выдвигает ряд весьма строгих условий по стройматериалам. В частности, потенциальный заказчик настаивает на использовании жидких добавок непременно отечественного производства. ООО «Луябетон» использует в производстве как российские добавки, например «Цемактив» производства ООО «Химбетон», так и импортные – производства MC-Bauchemie, входящей в крупнейших германский химический концерн MC (предприятие MC-Bauchemie построено в Кировске).
Технологи «Луябетона» планируют также закупки металлофибры. Кроме того, из Московской области завозится зола отвалов, которая может заменять до 20% цемента в составе бетона. Как известно менеджерам предприятия, «Газпромнефти» для изготовления различных конструкций потребуются разные составы бетона.
В отдаленной перспективе руководство завода ООО «Луябетон» не исключает строительство собственного производства железобетонных конструкций. Основной проблемой при этом может стать необходимость в достаточно большой площади для производства.
Вопросы проектирования участков Четвертого транспортного кольца и Большой Ленинградки рассмотрены сегодня на совещании в ОАО «Москапстрой» под руководством первый заместитель руководителя Департамента градостроительства Москвы Петра Аксенова, сообщает портал стройкомплекса Москвы.
В разработке находятся три участка Четвертого транспортного кольца: от Рязанского проспекта до шоссе Энтузиастов, от Измайловского шоссе до Щелковского шоссе, от Щелковского до Открытого шоссе. Срок разработки проектно-сметной документации по этим объектам установлен до конца 2008 г. Кроме того, в заверщающей стадии находится разработка ПСД для начала подготовительных работ по сооружению транспортной развязки на пересечении Ленинградского пр. и Фестивальной ул. (проект «Большая Ленинградка»).
Петр Аксенов отметил: «По Четвертому транспортному кольцу мы продолжаем дискуссию с руководством Московской железной дороги по вопросу модернизации железнодорожной станции «Лефортово». 5 лет назад она была модернизирована. Сегодня с учетом того, что эстакада первого участка Четвертого кольца пройдет над станцией «Лефортово», ее надо реконструировать и расширять по-новому».
Участники совещания также рассмотрели вопросы выполнения графиков разработки проектно-сметной документации на дороги, инженерные сети и сооружения для застроек ввода 2008-2009 гг. В 2008 г. в Москве за счет средств городского бюджета запланировано строительство 108 объектов коммунальной инфраструктуры. Среди них дороги, проезды, инженерные коммуникации и сооружения в районах массовой застройки: поселках Северный, Щербинка, Некрасовка, Бутово, Люберецких полях аэрации.
В частности, в поселке Северный запланировано строительство очистного сооружения дождевой канализации, тепловых сетей для 9 микрорайона, пешеходного перехода через Савеловское направление МЖД, реконструкция Лианозовского проезда на участке от Дмитровского шоссе до Череповецкой ул. с устройством проезда под существующей эстакадой Дмитровского шоссе. В поселках Некрасовка и Щербинка намечено возведение зданий конечных станций автобусов. Согласно новому проекту, начиная с 2008 г., конечные станции в обязательном порядке будут оборудоваться медпунктом. В поселке Бутово предстоит проложить дороги и инженерные коммуникации в 1-м и 2-м микрорайонах.
П. Аксенов, сообщил, что в конце 2008 г. в полном объеме планируется открыть движение по реконструируемому Варшавскому шоссе. Он подчеркнул, что «это позволит намного улучшить транспортное обслуживание жителей микрорайона Щербинка».