Петербуржцы готовы строить подземный переход в Калининграде
Единственным претендентом на строительство подземного пешеходного тоннеля в Калининграде стало петербургское ЗАО «АБЗ-Дорстрой» с ценой 75,5 млн рублей.
Стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляла 75,5 млн рублей. Заказчик - МКУ «Управление капитального строительства городского округа «Город Калининград». Прием заявок завершился 15 августа 2017 года. Контракт с победителем заключается до 20 декабря 2017 года.
Исполнителю предстоит построить подземный пешеходный тоннель в рамках реконструкции моста «Высокий» через реку Преголя по улице Октябрьской. Конструктив - монолитная армированная железобетонная конструкция из 3-х монолитных блоков на свайном основании. Длина тоннеля - 28 м, минимальная высота прохода в свету - 2,4 м, ширина - 4 м. Толщина стенок - 0,3 м, дна - 0,6 м, свода - 0,3-0,4. Пол - бетонные плиты 400х400 мм толщиной 50 мм. Вход в тоннель в уровне с набережной. Основание свайное: трубы d=530мм, 12мм. Покрытие над переходом асфальтобетонное, в зоне трамвайных путей - монолитный фибробетон, армированный сеткой. Запланирована канализационно-насосная станция, дождевая канализация, освещение, художественная подсветка.
Новости по теме:
В Калининградской области проверили подготовку объектов к ЧМ-2018
Петербуржцы построят в Сочи санаторный корпус за 1,6 млрд рублей
вице-губернатор Петербурга Игорь Албин дал поручение КЭИО совместно с ГУП «Ленсвет» провести инвентаризацию объектов уличного освещения, художественной подсветки, электротехнического оборудования, имеющих признаки бесхозного имущества, и найти решения по приведению этого имущества в надлежащее техническое состояние. Поручение дано в рамках совещания по обустройству территории, примыкающей к Московскому вокзалу, где от падения фонаря пострадал ребенок.
Пострадавший, Тимур Сафин, находится сейчас на лечении в 19-й детской городской больнице им. Раухфуса. В целях исключения повторения происшествия, фонари огорожены, безопасность территории, прилегающей к объектам, обеспечивается силами администрации Московского вокзала.
Техническое состояние опор освещения у Московского вокзала обследуют и возможно примут решение о демонтаже чугунных фонарей, согласовав это с проектом реставрации здания Московского вокзала. Опоры в этом случае передадут на ответственное хранение РЖД.
Новости по теме:
Госстройнадзор проверит все строящиеся соцобъекты Ленобласти