Идет подготовка к созданию федеральной целевой программы по развитию Соловецкого архипелага
До 22 августа необходимо разработать документ, который должен стать основой будущей программы развития Соловецкого архипелага – такую задачу поставил на состоявшемся на Соловках совещании заместитель главы администрации Архангельской области по строительству Сергей Молчанский, сообщает пресс-служба правительства региона.
Уже на следующей неделе в администрацию области поступят предложения, подготовленные тремя сторонами: местной администрацией, руководством Соловецкого музея-заповедника и Спасо-Преображенским мужским монастырем. Над ними будут работать специалисты структурных подразделений правительства региона с целью создания единого документа — четырехстороннего соглашения между муниципалитетом, регионом, музеем и Церковью.
Это соглашение ляжет в основу предложений по созданию федеральной целевой программы по развитию Соловецкого архипелага.
Участок магистрали длиной в 27 км «уведет» автотранспорт, следующий по трассе М-4 (Москва – Новороссийск), мимо города Ефремов, Тульской области. Участок новый, прокладывается, что называется, «в чистом поле», сообщает пресс-служба компании.
«Это будет дорога 1-й категории, – рассказывает начальник Управления строительства автомобильных дорог и аэродромов «Автодорстрой» «Корпорации Инжтрансстрой» Владимир Яровой. – Это значит, что она будет иметь разделительную полосу и по 2 полосы в каждом направлении движения. Покрытие образуют три слоя асфальта, положенные на основание из тощего бетона. Предусмотрены 3 развязки и 22 сложных инженерных сооружения. Рельеф, по которому прокладывается участок, очень непростой, насыщен глубокими оврагами, которые осенью, весной, а также во время дождя превращаются в полноводные ручьи. Потому для пропуска воды инженеры запроектировали 12 больших и довольно-таки длинных труб. Кроме того, на трассе будет построено 10 мостов и путепроводов».
Проект объездной дороги разработал Воронежский филиал ГипродорНИИ. Рабочая документация пока готова еще не полностью, но, не дожидаясь ее, «Корпорация Инжтрансстрой» приступила к привлечению подрядчиков, мобилизации рабочей силы и техники. Начались земляные работы. «Раскачиваться некогда, – замечает В.Яровой. – До конца 2008 г. мы должны освоить 4,3 млрд. рублей».