Идет подготовка к созданию федеральной целевой программы по развитию Соловецкого архипелага
До 22 августа необходимо разработать документ, который должен стать основой будущей программы развития Соловецкого архипелага – такую задачу поставил на состоявшемся на Соловках совещании заместитель главы администрации Архангельской области по строительству Сергей Молчанский, сообщает пресс-служба правительства региона.
Уже на следующей неделе в администрацию области поступят предложения, подготовленные тремя сторонами: местной администрацией, руководством Соловецкого музея-заповедника и Спасо-Преображенским мужским монастырем. Над ними будут работать специалисты структурных подразделений правительства региона с целью создания единого документа — четырехстороннего соглашения между муниципалитетом, регионом, музеем и Церковью.
Это соглашение ляжет в основу предложений по созданию федеральной целевой программы по развитию Соловецкого архипелага.
Завтра впервые произойдет демонстрация работы запирающего инженерного сооружения – затвора на судопропускном сооружении С2 Комплекса защитных сооружений (КЗС) от наводнений Санкт-Петербург. ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» приступает к заключительному этапу работ над проектом – испытаниям запирающего устройства и подъемного моста, а также разбору перемычек в акватории судопропускного канала, сообщает пресс-служба компании.
Затвор представляет собой уникальное технологическое оборудование, не имеющее аналогов в Европе. Его вес составляет порядка 3 тысяч тонн. Затвор приводится в движение 4 гидравлическими цилиндрами. В случае наводнения эта конструкция перекроет канал и защитит город.
Для демонстрации работы затвора на строительную площадку С2 приглашен Владимир Коган, руководитель департамента капитального строительства
Объект С2 будет сдан первым среди всех сооружений КЗС С-Петербурга в III квартале
Напомним, что Комплекс защитных сооружений – дамба закрывающая город от наводнений – состоит из нескольких крупных объектов пропуска судов, в том числе С1 и С2. Работы на С2 уже 2,5 года ведет ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой». Это сложнейшее сооружение состоит из автомобильной трассы, ведущей на Кронштадт, подъемного моста и запирающего устройства.