Идет подготовка к созданию федеральной целевой программы по развитию Соловецкого архипелага
До 22 августа необходимо разработать документ, который должен стать основой будущей программы развития Соловецкого архипелага – такую задачу поставил на состоявшемся на Соловках совещании заместитель главы администрации Архангельской области по строительству Сергей Молчанский, сообщает пресс-служба правительства региона.
Уже на следующей неделе в администрацию области поступят предложения, подготовленные тремя сторонами: местной администрацией, руководством Соловецкого музея-заповедника и Спасо-Преображенским мужским монастырем. Над ними будут работать специалисты структурных подразделений правительства региона с целью создания единого документа — четырехстороннего соглашения между муниципалитетом, регионом, музеем и Церковью.
Это соглашение ляжет в основу предложений по созданию федеральной целевой программы по развитию Соловецкого архипелага.
В ходе совещания, посвященного перспективам развития автодороги М-5 «Урал», вице-премьер России Сергей Иванов высказал свое мнение о том, как целесообразнее модернизировать дороги России.
В частности, он считает необходимым привлекать малый и средний бизнес к обустройству придорожной инфраструктуры. «Малый и средний бизнес нужно подключить к дорожным работам, но по определенным правилам, чтобы не превратить дорогу в торговые ряды и не создавать препятствий скоростному движению», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
С.Иванов высказался за разработку четких стандартов обустройства придорожной инфраструктуры: «Необходимо определить стандарты по комфорту и обеспечению безопасности». Министр транспорта Игорь Левитин отметил, что на обустройство придорожной инфраструктуры не будут выделяться федеральные средства, и оно должно осуществляться за счет местных бюджетов.
Кроме того, С.Иванов полагает, что планы строительства новых автомагистралей, в том числе и платных, должны тщательно охраняться, чтобы избежать роста цены проекта. По его мнению, как только о таких проектах становится известно, начинается масштабная скупка земли в районе строительства трассы, что значительно увеличивает стоимость проекта, передает РИА Новости.
«Хордовые» трассы должны соединять напрямую населенные пункты, находящиеся на основных кольцевых трассах в центре России, значительно сокращая расстояние между ними и разгружая центры кольцевых трасс, которые сейчас выступают в качестве логистических пунктов.