В Ленобласти опубликована «дорожная карта» проблемных недостроев
В соответствии с указанием Минстроя России Госстройнадзор Ленобласти подготовил «дорожную карту» проблемных строительных объектов. Карта включает 11 объектов.
Губернатор подписал этот документ 31 июля, после чего он был направлен в федеральное ведомство. «Дорожная карта» включает в себя меры законодательного, организационного и финансового характера со сроками реализации и ожидаемым результатом.
Ряд сложных объектов, находящихся на контроле строительного блока администрации Ленобласти, по которым пайщикам и дольщикам оказывается вся необходимая помощь, не вошли в «дорожную карту», поскольку не соответствуют критериям Минстроя РФ.
Как сообщает пресс-служба губернатора и правительства Ленобласти, в градостроительном блоке региона разработаны новые механизмы гарантий завершения недостроев, о которых будет объявлено на следующей неделе.
Новости по теме:
Проблемный дом на Ушинского сдан в эксплуатацию
Лифты в новых домах на Дальневосточном проспекте запустят до конца августа
В Петербурге объявлено о поиске подрядчика на устройство реверсивного движения на Большеохтинском мосту.
Начальная цена аукциона, по данным сайта госзакупок, составляет 11,6 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения». Прием заявок продлится до 23 августа, торги назначены на 28 августа 2017 года. Срок действия контракта – до 20 декабря 2017 года. От подрядчика потребуется действующая лицензия на осуществление деятельности по сохранению объектов культурного наследия РФ.
Согласно техзаданию, реверсивное движение будет организовано посредством строительства на мосту автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД). Проектом предусмотрены прокладка волоконно-оптических кабелей в канализации в трубопроводе, настройка простых сетевых трактов, установка светодиодных светофоров, дорожных знаков, сигнальных столбиков, монтаж камер видеонаблюдения и многое другое. Предполагается, что автомобили будут двигаться в центр по трем полосам с 5.00 до 15.00, в обратном направлении — по двум полосам. С 15.00 до 2.00 — наоборот. Эксперимент по организации реверсивного движения проводился в 2015 году и был признан удачным.
Метод организации реверсивного движения посредством АСУДД впервые опробовали в Ленинграде в 80-х годах прошлого века. В частности, полоса реверсивного движения на Московском проспекте была создана по инициативе руководителя Ленинградского обкома КПСС Григория Романова. В 1980 году телемеханическая система координированного управления отвечала за работу 33 светофоров на проспектах Суворовском, Кировском, Тореза, Непокорённых. АСУДД «Сигнал» в 1990 году заведовала 72 светофорными объектами, АСУДД «Мигра Централ» в 2000 – 55-ю светофорами, АСУДД «Спектр» в 2006 отвечала за 800 светофоров. К 2018 году будет модернизирована АСУДД на Невском и Лиговском проспектах.
Новости по теме:
Прием заявок на конкурс «Инновации в городской среде» продлен до конца августа
Движение на Большеохтинском мосту станет реверсивным