Движение на Большеохтинском мосту станет реверсивным
В ближайшее время Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга объявит конкурс на проектирование реверсивного движения по Большеохтинскому мосту. Проект должен появиться до конца этого года, начальная цена контракта составит 11,6 млн руб.
Планируется организовать попеременный пропуск транспортных средств в противоположных направлениях по специально выделенной реверсивной полосе. Исходя из измерений интенсивности транспортных потоков, переключение реверсивных светофоров будет выполнено по следующей схеме:
С 05.00 до 15.00 движение в три полосы будет организованно в сторону центра, в обратном направлении – в две полосы;
С 15.00 до 02.00 движение в три полосы будет организованно в сторону Свердловской набережной, в сторону центра – в две полосы;
С 02.00 до 05.00 движение транспорта прекращается в связи с разводкой моста.
Точное время включения и выключения реверсивного светофора будет зависеть от времени разводки моста. После завершения навигации переключение будет выполнятся в 06.00.
Напомним, что в марте 2015 года СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» был проведён эксперимент по организации реверсивного движения на Большеохтинском мосту. Задачей эксперимента была апробация концепции внедрения реверсивного движения с целью уменьшения заторов на самой переправе и на прилегающих улицах. Проведённый эксперимент показал высокую эффективность.
Новости по теме:
Движение по Дунайскому путепроводу ограничат с 10 августа по 8 сентября
Госпрограмма развития транспортной системы Петербурга исполнена на 35%
Празднование 90-летия Ленобласти в Гатчине открылось торжественным запуском первого участка движения на путепроводе в месте пересечения ж/д путей и автомобильной дороги в районе Двинского шоссе. В мероприятии приняли участие губернатор Ленобласти Александр Дрозденко и министр транспорта РФ Максим Соколов.
Путепровод представляет собой магистральную улицу общегородского значения с двумя полосами движения с расчетной скоростью - 80 км/час. Длина моста над железной дорогой - 105 метров. Финансирование строительства путепровода осуществлялось за счет федерального, областного бюджетов и средств РЖД. Общая стоимость строительства составила 985 млн рублей, из которых 411 млн рублей - средства областного бюджета. Заказчик строительства - ГКУ "Ленавтодор", подрядчик - ЗАО "Пилон".
Министр транспорта РФ Максим Соколов, выступая на открытии путепровода, отметил: "Сегодня гатчинцы получили долгожданный путепровод. Его строительство было сопряжено со сложностями - было необходимо урегулировать имущественные отношения с владельцами участков, которые попали в зону возведения путепровода. Их было около 60-ти. Именно поэтому проект был разбит на две очереди, вторую мы завершим в следующем году".
По информации компании-подрядчика ЗАО "Пилон", строительная готовность путепровода составляет 98%.
Новости по теме:
Дорогу на Кириши отремонтируют поэтапно
Первую очередь Гатчинского путепровода откроют 29 июля