Названы кварталы, по которым пройдут первые аукционы по программе развития застроенных территорий
В рамках подготовки документации для проведения аукционов по реализации адресной программы «Развитие застроенных территорий» Жилищный комитет правительства Санкт-Петербурга подготовил и представил заключения по 18 кварталам о потребности в жилых помещениях и их примерной стоимости, необходимых для предоставления гражданам, выселяемым из жилых помещений государственного жилищного фонда Санкт-Петербурга, а также других сведений. Об этом стало известно сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС.
По данным Жилкомитета, в сентябре 2008 г. возможно проведение аукционов на право комплексной реконструкции 7 территорий:
Квартал 1-1А Гражданки (№1 по адресной программе, ограничен красными линиями Гражданского пр., пр. Непокоренных и внутриквартальным проездом);
Квартал 2А Ульянки (№6, ограничен пр. Стачек, ул. Лени Голикова, внутриквартальным проездом между кварталами 2А и 2Г и парком «Александрино»);
Квартал 5 Дачное (№5, ограничен Ленинским пр., пр. Народного Ополчения, Счастливой ул., бульв. Новаторов);
Квартал 35 Ржевки (№13, ограничен красными линиями Рябовского шоссе, Ржевской пл., Камышинской ул., Беломорской ул.);
Кварталы 1-5 Сосновой Поляны (№15, ограничены ул. Чекистов, ул. Пограничника Гарькавого, пр. Ветеранов, ул.Летчика Пилютова);
Квартал 10 Колпино (№12);
Кварталы 128 и 136 Щемиловки (№30, ограничены пр. Обуховской Обороны, ул. Бабушкина, ул. Шелгунова).
В ходе совещания, посвященного перспективам развития автодороги М-5 «Урал», вице-премьер России Сергей Иванов высказал свое мнение о том, как целесообразнее модернизировать дороги России.
В частности, он считает необходимым привлекать малый и средний бизнес к обустройству придорожной инфраструктуры. «Малый и средний бизнес нужно подключить к дорожным работам, но по определенным правилам, чтобы не превратить дорогу в торговые ряды и не создавать препятствий скоростному движению», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
С.Иванов высказался за разработку четких стандартов обустройства придорожной инфраструктуры: «Необходимо определить стандарты по комфорту и обеспечению безопасности». Министр транспорта Игорь Левитин отметил, что на обустройство придорожной инфраструктуры не будут выделяться федеральные средства, и оно должно осуществляться за счет местных бюджетов.
Кроме того, С.Иванов полагает, что планы строительства новых автомагистралей, в том числе и платных, должны тщательно охраняться, чтобы избежать роста цены проекта. По его мнению, как только о таких проектах становится известно, начинается масштабная скупка земли в районе строительства трассы, что значительно увеличивает стоимость проекта, передает РИА Новости.
«Хордовые» трассы должны соединять напрямую населенные пункты, находящиеся на основных кольцевых трассах в центре России, значительно сокращая расстояние между ними и разгружая центры кольцевых трасс, которые сейчас выступают в качестве логистических пунктов.