Каждое второе заявление о выдаче разрешения на ввод строительного объекта в Петербурге заканчивается отказом
По официальным данным Госстройнадзора Петербурга каждое второе заявление о выдаче разрешения на ввод в эксплуатацию объекта капитального строительства в этом году заканчивается отказом. Причиной подавляющего большинства отказов является неправильно оформленный технический план и неверные расчеты площади здания.
Специалисты Госстройнадзора сообщают, что заявителю необходимо соблюсти требования Приказа Минэкономразвития России об утверждении формы технического плана (от 18.12.2015 № 953). Согласно пункту 21 этого приказа, техплан оформляется как электронный документ в виде файлов в формате XML и заверяется усиленной квалифицированной электронной подписью кадастрового инженера.
Площадь здания должна соответствовать требованиям Приказа Минэкономразвития России от 1 марта 2016 года N 90, вступившим в силу с 1 января этого года.
Новости по теме:
С нового года информация о заключениях строительной экспертизы станет общедоступной
Госстройнадзор Петербурга намерен открыть фронт-офис для своих заявителей
Петербургская компания «Технострой» названа единственным претендентом на полуторамиллиардный контракт по капремонту трассы Р-23 «Псков».
Аукцион начальной ценой 1,6 млрд рублей был объявлен в июле 2017 года. Заказчик - ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова ФДА». Договор с подрядной организацией заключается до 7 декабря 2018 года. Проект выполнен в ООО "МостПроект".
Согласно техзаданию, проектируемый участок автодороги Петербург-Псков-Пустошка-Невель-граница с Белоруссией расположен в границах с 245 по 280 км в Псковской области. Основные дефекты дороги – выбоины, просадки, частые трещины, разрушение кромки и выкрашивание дорожного полотна. Кроме того, в неудовлетворительном состоянии находится большинство водопропускных труб. Они подлежат замене.
На мосту через реку Мараморочку предусмотрена замена покрытия, по информации ФКУ «Севзапуправтодор» мост через реку Кебь будет капитально отремонтирован в 2017 году по отдельному контракту.
Новости по теме:
Ленобласть завершила ремонтные работы на восьми региональных трассах
На ремонт трассы Вологда – «Кола» потратят 1,9 млрд рублей