Гатчина первой в Ленобласти начала использовать систему «Бизнес-навигатор»
Гатчина стала первым городом Ленобласти, где заработала информационная система «Бизнес-навигатор», созданная корпорацией развития малого и среднего бизнеса, сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.
Система позволяет предпринимателям и владельцам стартапов воспользоваться широким спектром услуг. В частности, выбрать наиболее перспективный для развития вид бизнеса, исходя из соотношения спроса и предложения в своем городе, объема имеющихся инвестиций; получить информацию о доступных для строительства объектов земельных участках, в том числе вблизи региональных и федеральных дорог. В «Бизнес-навигаторе» также содержится информация о доступных франшизах и готовых бизнес-проектах, выставленных на продажу.
«Бизнес-навигатор» создан по системе «одного окна». Пользователи на портале могут рассчитать бизнес-план, выбрать оптимальную стратегию развития своего дела, оформить кредит и договор лизинга, узнать о мерах поддержки бизнеса, подобрать арендные площади, получать информацию о государственных закупках.
В дальнейшем планируется подключить к информационной системе и другие районные центры Ленинградской области.
Новости по теме:
В Ленобласти электронную подпись заверят в МФЦ
В Петербурге откроется электронный аналог «одного окна» для строителей
Петербургские депутаты от «Справедливой России» написали обращение председателю Следственного комитета России Александру Бастрыкину.
Его просят провести проверку относительно соглашения властей Петербурга о государственно-частном партнерстве при строительстве ЗСД.
Как сообщает пресс-служба партии, депутаты сомневаются, не было ли злоупотребления «служебным положением и полномочиями вопреки законным интересам общества и государства, но в интересах частных коммерческих организаций».
В письме Бастыкину подчеркивают, что соглашение должно было быть оформлено, как концессионное. Депутаты также отмечают, что стороной, представляющей Петербург, должно было быть дорожное агентство «Росавтодор».
«Северный участок ЗСД был построен за счет бюджетных средств, а не вложений инвестора. Вместе с тем, фактически этот участок проходит не там, где было предусмотрено Генпланом и правилами землепользования застройки Санкт-Петербурга, а со значительным отклонением на запад, в сторону заболоченной территории в составе городских лесов», - отмечается в письме.
Новости по теме:
Центральный участок ЗСД передан в аренду «Магистрали Северной столицы»
Полтавченко: Концессионное соглашение по ЗСД - коммерческая тайна