Страсти по «Политехнической»
Сегодня у станции метро «Политехническая» состоялась очередная протестная акция. На сей раз местные жители, члены Ассоциации предпринимателей малого и среднего бизнеса и примкнувшие к ним активисты «Яблока» возмущены предполагаемыми планами реконструкции павильона станции.
По информации, распространявшейся собравшимися, «ГУП «Петербургский метрополитен» и новый застройщик ООО «Триумф+» в очередной раз поменяли свои планы по реконструкции вестибюля станции метро «Политехническая» и увеличили площадь и высоту проектируемого комплекса: теперь она составила 31 м – это больше, чем разрешает действующий временный регламент застройки, а площадь торговых площадей увеличилась почти в 2 раза».
Как сообщила АСН-инфо пресс-секретарь Петербургского метрополитена Юлия Шавель, городская подземка не располагает средствами, необходимыми для реконструкции павильонов действующих станций. «Мы можем осуществить капитальный ремонт, но на полномасштабную реконструкцию, которая позволила бы обеспечить комфорт непрерывно растущему пассажиропотоку, у нас нет денег. Поэтому мы готовы рассматривать предложения инвесторов, предполагающие модернизацию наземных павильонов в рамках коммерческих проектов. Такие инициативы существуют по станциям «Политехническая», «Электросила», «Василеостровская», - рассказала Ю.Шавель.
При этом она подчеркнула, что цифры, ставшие предметом возмущения общественности, «изъяты» из предпроектных разработок, и не являются окончательными. «В принципе, по всем «габаритным» вопросам проекта нужно обращаться к инвестору. По имеющимся у нас данным, площадь будущего строительства составляет 8126 кв. м. При этом собственно к помещениям метрополитена относятся 3400 кв. м, при высоте вестибюля 3,8 м», - сообщила Ю.Шавель.
В пресс-службе компании «Триумф+» также отметили, что цифра 31 м извлечена из предпроектных проработок, а в настоящее время проект только готовится и будет в законном порядке утверждаться соответствующими инстанциями.
Со своей стороны Комитет по градостроительству и архитектуре правительства Санкт-Петербурга сообщает следующее: «В 2003 г. в КГА были представлены и согласованы предложения по реконструкции павильона метро на стадии «предпроект». Стадия «проект» на согласование представлена не была. В соответствии с высотным регламентом (Постановление Правительства №1731) фоновая высота в квартале, где расположена станция метро «Политехническая», ограничивается 25 м при отсутствии доминант. Учитывая оба эти обстоятельства, председатель КГА А.П.Викторов отменил согласование предпроектной документации, выданное в 2003 г.».
Власти Москвы намерены продолжить расширение Ярославского шоссе. «За пределами кольцевой дороги наконец-то началось расширение Ярославки. Там ведутся большие работы в сторону Королева. Один раз мы его уже расширили. Теперь будем продолжать», - сказал мэр столицы Юрий Лужков в эфире телеканала ТВЦ.
По его словам, в планах также расширение дороги на Шереметьевской улице от телевизионной башни Останкино к Суворовской площади для улучшения транспортной обстановки. «Мы, в конечном счете, решим вопрос дорог местного значения. Радикальных улучшений в транспортной обстановке это не даст, но облегчение будет», - сказал Ю.Лужков.
Он обещал также ускорить реконструкцию Крестовского моста, которая сейчас осуществляется «очень сложно»: «Мост находится на пересечении с железной дорогой. Внизу идут непрерывно поезда и нам дают только три часа ночного времени для того, чтобы выполнять работу». Пробки на пр. Мира добавляют сложности в проведении ремонтных работ. «Но я отслеживаю эту ситуацию каждую неделю, и мы стараемся ускорить реконструкцию Крестовского моста. Там мы добавим еще по одной полосе», - сказал Ю.Лужков.
Намере мэр улучшить и транспортную связь с аэропортом «Шереметьево». «Ленинградское шоссе, проходящее через подмосковные Химки, расширить нельзя, поскольку Московская область вдоль этой трассы настроила гипермаркеты. Ленинградское шоссе в итоге превратилось в улицей, которую нельзя изменить», - сказал мэр. На шоссе можно добавить только по полполосы, но это не решит проблему. «Необходимо искать обходные пути, например, расширять дорогу через Лобню. Другого варианта, к сожалению, уже нет, - отметил Ю. Лужков. - Трасса Санкт-Петербург – Москва также позволяет пробить магистраль к «Шереметьеву».