Ассигнования на капремонт в Петербурге увеличены на 901,2 млн рублей
Увеличение собираемости взносов собственников позволило откорректировать краткосрочный план капитального ремонта Санкт-Петербурга на 2017 год в сторону увеличения на сумму 901,2 млн рублей.
Если по итогам 2015 года собираемость взносов составляла 82%, то в прошлом году она увеличилась до 89%. Кроме того, появилась возможность использовать ранее собранные Региональным оператором средства. В итоге, с учетом секвестрования бюджетных средств в 2017 году в размере 180,9 млн руб., общий объем финансирования Краткосрочного плана увеличен на 720,2 млн руб.
В краткосрочный план капитального ремонта при второй корректировке дополнительно включено 196 объектов на общую сумму 1,2 млрд. руб., в том числе 10 объектов электроснабжения, 14 объектов теплоснабжения, 43 объекта холодного водоснабжения, 14 объектов горячего водоснабжения, 26 объектов водоотведения. Предусмотрен так же ремонт фундамента в одном доме, ремонт пяти крыш, 20 фасадов, 37 лифтов в 26 домах.
На сегодняшний день краткосрочным планом 2017-го года предусмотрено выполнить ремонтные работы в 1656 домах на общую сумму 11,0 млрд руб., из которых 5,9 млрд руб. – за счет средств бюджета Санкт-Петербурга; 5,1 млрд руб. – средства фонда капитального ремонта.
Новости по теме:
Мнение: Нанотехнологии при капремонте нужно внедрять по всей России
Рост стоимости капремонта предлагают ограничить
Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин проинспектировал строительство станции «Беговая». В выездном совещании приняли участие представители ОАО «Метрострой» и подрядных организаций, проектного института «Ленметрогипротранс», технического заказчика СПб ГКУ «ДТС» и Комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Станция метро «Беговая» пока находится в самой низкой степени готовности. При обсуждении были приняты решения, направленные на завершение основных строительных работ в срок до февраля и ввода объекта в эксплуатацию не позднее апреля 2018 года.
«В настоящее время ведутся работы по монтажу перегородок помещений кассового зала и технического этажа метрополитена (выполнение составляет 90 процентов от общего объема), завершаются работы по демонтажу обделки тоннеля в пределах станционного комплекса (выполнено более 70 процентов), продолжается выемка грунта (необходимо разработать и вывезти еще порядка 15 процентов). Параллельно с этим сооружаются монолитные конструкции нижнего яруса станции, где будут располагаться посадочные платформы», - рассказал заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков.
Кроме того, для наращивания темпов строительства в ближайшее время планируется увеличить количество рабочих на одну треть: с 350 до 500 человек в сутки.
Справка
Проектный срок строительства участка Невско-Василеостровской линии, включая сооружение двухпутного тоннеля длиной 5,2 км, двух станций мелкого заложения, демонтажной камеры и участка перегонных тоннелей диаметром 5,63м и длиной в двухпутном исчислении 0,5 км, составляет 4,5 года. Данный срок обусловлен нормативами, разработанными на основе имеющегося опыта отечественного метростроения. В проект закладывается среднее значение сроков выполнения тех или иных технологических процессов. Государственным контрактом на строительство отведено 2,5 года. Для сокращения сроков строительства ОАО «Метрострой» предложены и реализованы уникальные технические решения, ранее нигде и никем не применяемые. Данные решения защищены Патентом Российской Федерации и могут лечь в основу в разработку новых нормативов сроков строительства объектов метрополитена.
Новости по теме:
Албин: Открытие «Беговой» планируется в 2019 году
«Надежда» пришла на Васильевский остров