За I полугодие 2008 г. в Петербурге в введено 160 тысяч кв. м офисных площадей класса А и В
За I полугодие 2008 г. в Санкт-Петербурге введено в эксплуатацию уже 160 тысяч кв. м офисных площадей класса А и В, в то время как за весь 2007 г. – только 170 тысяч кв. метров, сообщил вице-президент Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга П.Созинов в рамках круглого стола «Бизнес-центры и торгово-развлекательные комплексы: выше и глубже», прошедшего в Агентстве бизнес-новостей. В целом в 2008 г. эксперт ожидает ввод в строй не менее 340 тысяч кв. м площадей. По некоторым оценкам, объем ввода офисных площадей класса А и В по итогам года может быть гораздо больше. «Прогнозы разнятся примерно на 20-30%», - уточнил П.Созинов.
Рост рынка коммерческой недвижимости в Петербурге по мнению коммерческого директора ИСК «Сплав» Филиппа Леонова, сдерживают не только проблемы с транспортной доступностью, но и сложная процедура согласования проектов. «Мы стараемся оптимизировать ситуацию, к примеру, строительством подземных паркингов. Однако столь сложную проблему надо решать совместно с городскими властями»,- считает он.
Ситуация с согласованием проектов, по словам Ф.Леонова, за последний год «стала еще хуже, и может растянуться на 1,5 года». Однако юрисконсульт Службы государственного надзора и экспертизы Петербурга Елена Чеготова считает, что все сложности с согласованием возникают только из-за ошибок проектировщиков: «Если собраны все необходимые документы, и нет технических ошибок, трудностей с получением согласования возникнуть не может. Все сроки процедуры четко прописаны».
Санкт-Петербургскому отделению Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в 2008 г. выделено порядка 17 млрд. рублей, что составляет более трети дорожной программы. На его полигоне выполняются основные работы по реализации крупнейших сетевых инвестиционных проектов.
В их число входит комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и подходов к портам на южном берегу Финского залива. Реализация этого проекта осуществляется совместно с Санкт-Петербург – Витебским отделением.
Другие два важнейших проекта связаны с организацией скоростного движения на участках Санкт-Петербург – Москва (250 км/ч) и Санкт-Петербург – Бусловская/государственная граница с Финляндией (200 км/ч).