Офисная недвижимость осваивает периферию Петербурга
Спрос в сегменте офисной недвижимости Санкт-Петербурга в течение ближайших нескольких лет по-прежнему будет несколько превышать предложение, но особых сложностей ожидать не стоит. Таково было общее мнение участников круглого стола «Бизнес-центры и торгово-развлекательные комплексы: выше и глубже», прошедшего в Агентстве бизнес-новостей.
В качестве основной тенденции эксперты назвали процесс постепенного перемещения офисов из центральных районов города на периферию. По словам вице-президента Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга Павла Созинова, реконструированные под офисы исторические здания в центре Северной столицы неуклонно теряют свою популярность. «Отток арендаторов в новые или строящиеся бизнес-центры наблюдается уже сегодня, - отметил П.Созинов. – Самые перспективные территории – Морской фасад, Измайловская перспектива, Пулково-3, а также Кудрово. Интересными направлениями также являются территории, прилегающая к КАД, район Уткиной заводи».
Растущий интерес к городским окраинам он связывает с транспортной недоступностью и дефицитом парковок в центре Санкт-Петербурга. «Бизнес центры привлекают к себе огромное число автомобилей, а подъезды к ним уже сегодня крайне затруднены»,- сказал П.Созинов.
По мнению эксперта, перебазированию коммерческой недвижимости на периферию будет способствовать и дальнейшее развитие территорий города. Согласно Генплану, большая часть недвижимости будет строиться в отдаленных от центра районах. «В освоенных районах Северной столицы будет вводиться в строй только 30% жилой недвижимости. Таким образом, через 7-10 лет на периферии города будет жить примерно четверть населения Санкт-Петербурга»,- считает он.
Коммерческий директор ИСК «Сплав» Филипп Леонов обозначил еще одну тенденцию рынка офисной недвижимости – из-за дороговизны земли бизнес-центры будут расти ввысь. «И это при том, в России сегодня практически невозможно найти проектировщика, который смог бы грамотно выполнить такой проект», - заметил он.
В ходе совещания, посвященного перспективам развития автодороги М-5 «Урал», вице-премьер России Сергей Иванов высказал свое мнение о том, как целесообразнее модернизировать дороги России.
В частности, он считает необходимым привлекать малый и средний бизнес к обустройству придорожной инфраструктуры. «Малый и средний бизнес нужно подключить к дорожным работам, но по определенным правилам, чтобы не превратить дорогу в торговые ряды и не создавать препятствий скоростному движению», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
С.Иванов высказался за разработку четких стандартов обустройства придорожной инфраструктуры: «Необходимо определить стандарты по комфорту и обеспечению безопасности». Министр транспорта Игорь Левитин отметил, что на обустройство придорожной инфраструктуры не будут выделяться федеральные средства, и оно должно осуществляться за счет местных бюджетов.
Кроме того, С.Иванов полагает, что планы строительства новых автомагистралей, в том числе и платных, должны тщательно охраняться, чтобы избежать роста цены проекта. По его мнению, как только о таких проектах становится известно, начинается масштабная скупка земли в районе строительства трассы, что значительно увеличивает стоимость проекта, передает РИА Новости.
«Хордовые» трассы должны соединять напрямую населенные пункты, находящиеся на основных кольцевых трассах в центре России, значительно сокращая расстояние между ними и разгружая центры кольцевых трасс, которые сейчас выступают в качестве логистических пунктов.