Офисная недвижимость осваивает периферию Петербурга
Спрос в сегменте офисной недвижимости Санкт-Петербурга в течение ближайших нескольких лет по-прежнему будет несколько превышать предложение, но особых сложностей ожидать не стоит. Таково было общее мнение участников круглого стола «Бизнес-центры и торгово-развлекательные комплексы: выше и глубже», прошедшего в Агентстве бизнес-новостей.
В качестве основной тенденции эксперты назвали процесс постепенного перемещения офисов из центральных районов города на периферию. По словам вице-президента Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга Павла Созинова, реконструированные под офисы исторические здания в центре Северной столицы неуклонно теряют свою популярность. «Отток арендаторов в новые или строящиеся бизнес-центры наблюдается уже сегодня, - отметил П.Созинов. – Самые перспективные территории – Морской фасад, Измайловская перспектива, Пулково-3, а также Кудрово. Интересными направлениями также являются территории, прилегающая к КАД, район Уткиной заводи».
Растущий интерес к городским окраинам он связывает с транспортной недоступностью и дефицитом парковок в центре Санкт-Петербурга. «Бизнес центры привлекают к себе огромное число автомобилей, а подъезды к ним уже сегодня крайне затруднены»,- сказал П.Созинов.
По мнению эксперта, перебазированию коммерческой недвижимости на периферию будет способствовать и дальнейшее развитие территорий города. Согласно Генплану, большая часть недвижимости будет строиться в отдаленных от центра районах. «В освоенных районах Северной столицы будет вводиться в строй только 30% жилой недвижимости. Таким образом, через 7-10 лет на периферии города будет жить примерно четверть населения Санкт-Петербурга»,- считает он.
Коммерческий директор ИСК «Сплав» Филипп Леонов обозначил еще одну тенденцию рынка офисной недвижимости – из-за дороговизны земли бизнес-центры будут расти ввысь. «И это при том, в России сегодня практически невозможно найти проектировщика, который смог бы грамотно выполнить такой проект», - заметил он.
Реконструкция существующих и строительство новых трасс вдоль берегов Невы является важнейшим резервом улично-дорожной сети, обеспечивающей непрерывное движение между районами. Работа на этих магистралях требует высокого качества и надежности.
Как рассказал председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) Олег Виролайнен, при создании набережной вдоль трассы Приморского пр. пришлось внести изменения в проектное решение в связи с тем, что из-за сложных геологических условий использование шпунта было признано рискованным. Стенку набережной решено укрепить дополнительными свайными основаниями.
В центре города срочного ремонта уже требует недавно построенная Смольная наб., в том числе в связи с предстоящим строительством Орловского тоннеля, а в дальнейшем – развязки у будущего Арсенального моста. Нуждается в ремонте дорожное покрытие наб. Робеспьера, Кутузова и Дворцовой.
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо заместитель председателя КБДХ Борис Черняшенко, в период ремонта I очереди Невского пр. (с 11 июля до начала сентября) работы на набережных во избежание заторов в центре города производиться не будут. Однако после того, как дорожники перейдут на Староневский, ремонт набережных возобновится.