Офисная недвижимость осваивает периферию Петербурга
Спрос в сегменте офисной недвижимости Санкт-Петербурга в течение ближайших нескольких лет по-прежнему будет несколько превышать предложение, но особых сложностей ожидать не стоит. Таково было общее мнение участников круглого стола «Бизнес-центры и торгово-развлекательные комплексы: выше и глубже», прошедшего в Агентстве бизнес-новостей.
В качестве основной тенденции эксперты назвали процесс постепенного перемещения офисов из центральных районов города на периферию. По словам вице-президента Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга Павла Созинова, реконструированные под офисы исторические здания в центре Северной столицы неуклонно теряют свою популярность. «Отток арендаторов в новые или строящиеся бизнес-центры наблюдается уже сегодня, - отметил П.Созинов. – Самые перспективные территории – Морской фасад, Измайловская перспектива, Пулково-3, а также Кудрово. Интересными направлениями также являются территории, прилегающая к КАД, район Уткиной заводи».
Растущий интерес к городским окраинам он связывает с транспортной недоступностью и дефицитом парковок в центре Санкт-Петербурга. «Бизнес центры привлекают к себе огромное число автомобилей, а подъезды к ним уже сегодня крайне затруднены»,- сказал П.Созинов.
По мнению эксперта, перебазированию коммерческой недвижимости на периферию будет способствовать и дальнейшее развитие территорий города. Согласно Генплану, большая часть недвижимости будет строиться в отдаленных от центра районах. «В освоенных районах Северной столицы будет вводиться в строй только 30% жилой недвижимости. Таким образом, через 7-10 лет на периферии города будет жить примерно четверть населения Санкт-Петербурга»,- считает он.
Коммерческий директор ИСК «Сплав» Филипп Леонов обозначил еще одну тенденцию рынка офисной недвижимости – из-за дороговизны земли бизнес-центры будут расти ввысь. «И это при том, в России сегодня практически невозможно найти проектировщика, который смог бы грамотно выполнить такой проект», - заметил он.
«Евроцемент инжиниринг» ввел в эксплуатацию современный ленточный конвейер мощностью погрузки от 300 тонн в час и завершил строительство подъездного железнодорожного пути общей протяженностью
Ввод в строй этих объектов был осуществлен в целях развития и оптимизации системы отгрузки и доставки готовой продукции. Ленточный конвейер предназначенный для погрузки гранитного щебня фракции 5-20 и 40-70 на речные суда вместимостью до 5 тысяч тонн и подъездной железнодорожный путь с проектной пропускной способностью до 60 вагонов в сутки (3900 тонн щебня), позволят значительно повысить объемы отгрузки готовой продукции, расширят географию сбыта, сократят сроки доставки и будут способствовать дальнейшей реализации программы развития карьерного направления, согласно которой планируется выйти на объем 10 млн. тонн щебня в год.
Стоимость строительных работ, наладки и пуска оборудования конвейера, осуществленные за 2,5 месяца, составили 3 млн. рублей. Инвестиции на строительство подъездного железнодорожного пути превысили 30 млн. рублей.