Проезд в метро Петербурга может подорожать до 50 рублей
ГУП «Метрополитен», «Пассажиравтотранс» и «Горэлектротранс» Петербурга отправили заявки, в которых объясняется необходимость увеличения стоимости поездки.
Так, согласно документам, метро может подорожать до 50 рублей.
«По заявке метрополитена экономически обоснованный тариф составит около 50 рублей. Но итоговую сумму определят исходя из возможностей бюджета после консультации с комитетом финансов. На 2017 год тарифы останутся без изменений», — заявил председатель комитета по тарифам Дмитрий Коптин.
Увеличить тарифы хотят и коммерческие перевозчики. Причем сделать это уже в текущем году.
«Сейчас средневзвешенный тариф составляет 40 рублей. Они заявляют цену и в 45 и в 50 рублей. Но если раньше от них были просто декларативные заявления, то сейчас они готовят централизованную заявку, которая должна поступить уже на этой неделе», — отметил Коптин.
Новости по теме:
Автобусы в Петербурге можно оплатить банковской картой или мобильным
Гарюгин: Себестоимость перевозки пассажира - 41,3 рубля
Закон о компенсационном фонде долевого строительства негативно скажется на работе небольших строительных компаний страны, что сократит рынок жилищного строительства. К такому выводу пришли участники пресс-брифинга, посвященному нововведениям ФЗ.
«Он приведет к сокращению количества объектов и застройщиков. Первые два года точно. Сейчас рынок не самый благополучный», - сказал координатор НОСТРОЙ по Петербургу, президент СРО А «Объединение строителей Петербурга» Александр Вахмистров.
Он также добавил, что основные положения Закона вступят с 1 июля 2018 года, и посоветовал девелоперам ускориться: «Общая рекомендация для всех застройщиков - форсировать разработку проектной документации своих земельных банков чтобы за год успеть пройти экспертизу».
«Маленьким компаниям, которые сегодня строят по одном объекту, будет тяжело. У них не хватает оборотных средств. Для себя мы ничего катастрофического не видим», - поделился своим мнением вице-президент Группы «Эталон» Геннадий Щербина.
«Для девелоперов с историей в больших регионах эти изменения будут к лучшему. Они усложнят выход на рынок новых компаний. Но как это повлияет на другие регионы, где маржа застройщиков близка к нулю? Для них это будет серьезным препятствием», - уверен президент «ЛенОблСоюзСтроя» Георгий Богачев.
«Непонятно, почему эти изменения не прошли обсуждения у профессионального сообщества. Думаю, что закон говорит о том, что государству трудно регулировать «долевку», потому ему проще создать такие условия, чтобы ее не существовало вообще, а был только вторичный рынок», - сказала гендиректор «Бонава Санкт-Петербург» Мария Черная.
Напомним, 21 июля 2017 года Госдума РФ приняла в третьем чтении закон «О публично-правовой компании по защите прав граждан - участников долевого строительства при несостоятельности (банкротстве) застройщиков и внесении изменений в отдельные законодательные акты в части защиты прав участников долевого строительства». Часть изменений касается темы компенсационного фонда, на средства которого строители будут возмещать потери обманутым дольщикам и достраивать незавершенные здания. Размер взносов будут рассчитывать по единой ставке – 1,2% от цены каждого договора с дольщиком.
Также, согласно изменениям, застройщиком будут считать хозяйственное общество, у которого стаж в строительстве многоквартирных домов (общей площадью от 10 тыс. кв. м) не менее трех лет. Размер его собственных средств теперь должен составлять не менее 10% планируемой стоимости проекта на протяжении всего срока строительства. Компания будет обязана кредитоваться через единственный счет в одном уполномоченном банке и не сможет вести более одного строительного проекта по одному разрешению на строительство.
Кроме того, застройщик должен будет заниматься только одним объектом.
Новости по теме:
Закон о фонде долевого строительства одобрен в третьем чтении
Совет Федерации одобрил закон о фонде долевого строительства