В Петербурге открыт новый школьный стадион
Сегодня, в рамках реализации губернаторской программы «Мой первый школьный стадион» состоялась официальная церемония сдачи в эксплуатацию новой спортивной арены по адресу: Витебский пр., дом 85, корпус 2. Футбольное поле стадиона 3-го типа имеет размеры 108,40х50,46 м, подобных стадионов предусмотрено Программой всего 5, сообщает пресс-служба городского правительства.
В соответствии с программой «Мой первый школьный стадион», в минувшие 2 года уже реконструированы 87 школьных спортивных площадок. Проект получил новое развитие, и в течение 2008-2009 гг. город создаст еще 200 новых пришкольных арен – по 100 в год.
Новые арены оборудованы удобными трибунами, здесь создано электрическое освещение, площадки оснащены современным спортивным инвентарем.
В ходе совещания, посвященного перспективам развития автодороги М-5 «Урал», вице-премьер России Сергей Иванов высказал свое мнение о том, как целесообразнее модернизировать дороги России.
В частности, он считает необходимым привлекать малый и средний бизнес к обустройству придорожной инфраструктуры. «Малый и средний бизнес нужно подключить к дорожным работам, но по определенным правилам, чтобы не превратить дорогу в торговые ряды и не создавать препятствий скоростному движению», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
С.Иванов высказался за разработку четких стандартов обустройства придорожной инфраструктуры: «Необходимо определить стандарты по комфорту и обеспечению безопасности». Министр транспорта Игорь Левитин отметил, что на обустройство придорожной инфраструктуры не будут выделяться федеральные средства, и оно должно осуществляться за счет местных бюджетов.
Кроме того, С.Иванов полагает, что планы строительства новых автомагистралей, в том числе и платных, должны тщательно охраняться, чтобы избежать роста цены проекта. По его мнению, как только о таких проектах становится известно, начинается масштабная скупка земли в районе строительства трассы, что значительно увеличивает стоимость проекта, передает РИА Новости.
«Хордовые» трассы должны соединять напрямую населенные пункты, находящиеся на основных кольцевых трассах в центре России, значительно сокращая расстояние между ними и разгружая центры кольцевых трасс, которые сейчас выступают в качестве логистических пунктов.