На программу развития электроэнергетики в Петербурге потратят 22 млрд рублей
В городском правительстве обсудили вопросы реализации программы перспективного развития электроэнергетики Петербурга на 2017-2021 годы.
Каждый год действующие схемы электроснабжения актуализируют.
«В новой программе учтены потребности региона с точки зрения комплексного развития территорий, промышленного сектора, увеличения объемов жилищного строительства. Параллельно разрабатывается документ по перспективному планированию электросетевого комплекса Санкт-Петербурга и Ленинградской области до 2050 года», - отметили в комитете по энергетике и инженерному обеспечению
До 2021 года в городе построят 33 подстанции 110 кВ, 1 подстанцию 330 кВ.
Кроме того, в 2017-2018 годах введут в строй ряд подстанций, которые обеспечат надежное электроснабжение Лахта-Центра и прилегающих территорий, новых станций метрополитена, жилой застройки во Фрунзенском, Красногвардейском и других районах. Реконструируют устаревшие кабельные линии, снабжающие Кронштадт.
Общий объем инвестиций составит более 22-х миллиардов рублей. Это средства предприятий электросетевого комплекса. Бюджетные средства на реализацию программы не потребуются.
Новости по теме:
«Ленэнерго» ищет технического заказчика за 3,5 млрд
В Лахте строят подстанцию за 729 млн
В продолжение строительства и реконструкции участка автодороги А-121 «Сортавала» вложат 5 млрд 195 млн рублей.
Такова итоговая цена аукциона, о результатах которого сообщает сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА», подрядчик – АО «ВАД» (Вологда). Проектируемый участок расположен в Карелии с 197 по 215 км. В границах ответственности исполнителя насчитывается 38 водопропускных труб, мост через реку Иййоки длиной 136 м и путепровод через железную дорогу Элисенваара-Яккима (53 м). Завершение работ планируется на 20 октября 2019 года.
Основные дефекты – колейность, продольные и поперечные трещины, выбоины, разрушение обочин. Значения радиусов вертикального продольного профиля и плана - вне нормативов. Видимость на множестве участков из-за неудовлетворительных параметров плана и профиля меньше допустимых значений по СНиП, следствием чего является высокая аварийность. Дорога не соответствует современным требованиям. Большинство искусственных сооружений построены финнами еще до войны и не предназначены под существующие нагрузки. Ряд участков также строился финнами, на момент перехода в ведение советских дорожных организаций были грунтовыми. В 2008 году автодорога передана в федеральную собственность.
Новости по теме:
Трассу «Сортавала» в Ленобласти отремонтируют вологжане
В Ленобласти отремонтируют федеральные трассы