Энергетики рассмотрели ход реализации инвестиционной программы «ФСК ЕЭС» в Московском регионе
Состоялось очередное заседание Оперативного штаба по обеспечению надежного электроснабжения потребителей Московского региона. Руководил работой штаба первый заместитель председателя правления ОАО «ФСК ЕЭС» Александр Чистяков. На заседании были рассмотрены промежуточные итоги реализации инвестиционной программы ОАО «ФСК ЕЭС» на территории Москвы и Московской области, сообщает пресс-служба компании.
На подстанции 500 кВ Бескудниково начался второй этап реконструкции, в рамках которого введено в работу оборудование комплектного распределительного устройства (КРУЭ) 110 кВ. Смонтировано закрытое распределительное устройство (ЗРУ) 20 кВ. Начались работы по прокладке кабелей 10 кВ и монтажу кабеля 220 кВ от КРУЭ 220 кВ до четырех новых трансформаторов ЗРУ 20 кВ. Начался демонтаж старого оборудования открытого распределительного устройства (ОРУ) 500 кВ. Модернизация подстанции Бескудниково способствует повышению надежности электроснабжения потребителей северного и северо-восточного районов Московской энергосистемы, позволит подключить к магистральным сетям новых потребителей Северного и Центрального административных округов Москвы.
На реконструируемой подстанции 500 кВ Очаково смонтировано и испытано оборудование КРУЭ 500 кВ. Полностью смонтировано и готово к вводу в работу КРУЭ 110 кВ. Реконструкция подстанции 500 кВ Очаково позволит повысить надежность электроснабжения западного района Московской энергосистемы, а также обеспечит возможность подключения новых питающих центров – подстанций 220 кВ Сити-2, Ваганьковская, Берсеневская, Кожевническая, Хамовники, Матвеевская, Говорово, Ново-Внуково.
В мае
Санкт-Петербургскому отделению Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в 2008 г. выделено порядка 17 млрд. рублей, что составляет более трети дорожной программы. На его полигоне выполняются основные работы по реализации крупнейших сетевых инвестиционных проектов.
В их число входит комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и подходов к портам на южном берегу Финского залива. Реализация этого проекта осуществляется совместно с Санкт-Петербург – Витебским отделением.
Другие два важнейших проекта связаны с организацией скоростного движения на участках Санкт-Петербург – Москва (250 км/ч) и Санкт-Петербург – Бусловская/государственная граница с Финляндией (200 км/ч).