Энергетики рассмотрели ход реализации инвестиционной программы «ФСК ЕЭС» в Московском регионе
Состоялось очередное заседание Оперативного штаба по обеспечению надежного электроснабжения потребителей Московского региона. Руководил работой штаба первый заместитель председателя правления ОАО «ФСК ЕЭС» Александр Чистяков. На заседании были рассмотрены промежуточные итоги реализации инвестиционной программы ОАО «ФСК ЕЭС» на территории Москвы и Московской области, сообщает пресс-служба компании.
На подстанции 500 кВ Бескудниково начался второй этап реконструкции, в рамках которого введено в работу оборудование комплектного распределительного устройства (КРУЭ) 110 кВ. Смонтировано закрытое распределительное устройство (ЗРУ) 20 кВ. Начались работы по прокладке кабелей 10 кВ и монтажу кабеля 220 кВ от КРУЭ 220 кВ до четырех новых трансформаторов ЗРУ 20 кВ. Начался демонтаж старого оборудования открытого распределительного устройства (ОРУ) 500 кВ. Модернизация подстанции Бескудниково способствует повышению надежности электроснабжения потребителей северного и северо-восточного районов Московской энергосистемы, позволит подключить к магистральным сетям новых потребителей Северного и Центрального административных округов Москвы.
На реконструируемой подстанции 500 кВ Очаково смонтировано и испытано оборудование КРУЭ 500 кВ. Полностью смонтировано и готово к вводу в работу КРУЭ 110 кВ. Реконструкция подстанции 500 кВ Очаково позволит повысить надежность электроснабжения западного района Московской энергосистемы, а также обеспечит возможность подключения новых питающих центров – подстанций 220 кВ Сити-2, Ваганьковская, Берсеневская, Кожевническая, Хамовники, Матвеевская, Говорово, Ново-Внуково.
В мае
Управляющая компания «Кредор» реализует проект по созданию единой зоны из автосалонов, предприятий сервиса и торговли в Ломоносовском районе Ленобласти, на выезде из Петербурга. Как пояснил на пресс-конференции в БИА генеральный директор компании Алексей Доброхотов, проект не является типичным проектом «автодеревни» в силу того, что подразумевает сочетание различных форматов торговли, которое при удачном подборе участников должно дать «синергетический эффект».
«Поскольку мы хотим построить долгосрочный успешный бизнес, мы должны учесть интересы всех сторон – бизнеса, местного населения и государства», - заявил А.Доброхотов, уточнив, что под интересами государства подразумевается созвучность планов компании и КГА Ленобласти в стремлении создать благоприятное впечатление на выезде из города. «Совместно с КГА области мы рассматривали несколько вариантов и пришли к общему выводу, что торговля – это оптимальное решение. Мы не стали строить очередной склад, что в основном теперь подразумевается под логистическим проектом. По сути, мы противостоим тенденции, по которой человек, выезжающий из города, тут же попадет в промзону», - сказал он.
Тем не менее, площадка проекта входит в промзону «Горелово». Но прямоугольный участок в 40 га, фасадная часть которого примыкает к Таллиннскому шоссе, а задняя граничит с железной дорогой, заслонет собой промзону. Таллиннское шоссе с выходом на КАД в будущем может послужить частичной альтернативой перегруженному Пулковскому, так как к территории Виллозовского сельского поселения примыкает зона аэропорта, а строительство третьей взлетно-посадочной полосы целиком планируется на территории данного МО. «Спустя какое-то время гораздо больше людей будет пользоваться кольцевой дорогой, и тогда заработают купленные ранее территории», - считает директор департамента консалтинга London Consulting&Management Company (LCMC) Сергей Богданчиков. Компания LCMC совместно с Colliers выступили в качестве разработчиков концепции проекта.
В соответствии с ней, на 18 из 40 га, отведенных под «автодеревню» может разместиться 6-8 автосалонов различных дилеров, площадки для тест-драйва, предприятия автосервиса, возможно картинг-зона. Ритейл, также как и автосалоны, должны быть представлены оригинальными брэндами и соответствовать запросам и ценовым возможностям «бизнес-класса». Соединить зону, внутри которой планируется строительство различных фирменных стилей, в единый сектор должно архитектурное решение. Для этого предполагается создание внутренней территории под одним общим куполом.