Энергетики рассмотрели ход реализации инвестиционной программы «ФСК ЕЭС» в Московском регионе
Состоялось очередное заседание Оперативного штаба по обеспечению надежного электроснабжения потребителей Московского региона. Руководил работой штаба первый заместитель председателя правления ОАО «ФСК ЕЭС» Александр Чистяков. На заседании были рассмотрены промежуточные итоги реализации инвестиционной программы ОАО «ФСК ЕЭС» на территории Москвы и Московской области, сообщает пресс-служба компании.
На подстанции 500 кВ Бескудниково начался второй этап реконструкции, в рамках которого введено в работу оборудование комплектного распределительного устройства (КРУЭ) 110 кВ. Смонтировано закрытое распределительное устройство (ЗРУ) 20 кВ. Начались работы по прокладке кабелей 10 кВ и монтажу кабеля 220 кВ от КРУЭ 220 кВ до четырех новых трансформаторов ЗРУ 20 кВ. Начался демонтаж старого оборудования открытого распределительного устройства (ОРУ) 500 кВ. Модернизация подстанции Бескудниково способствует повышению надежности электроснабжения потребителей северного и северо-восточного районов Московской энергосистемы, позволит подключить к магистральным сетям новых потребителей Северного и Центрального административных округов Москвы.
На реконструируемой подстанции 500 кВ Очаково смонтировано и испытано оборудование КРУЭ 500 кВ. Полностью смонтировано и готово к вводу в работу КРУЭ 110 кВ. Реконструкция подстанции 500 кВ Очаково позволит повысить надежность электроснабжения западного района Московской энергосистемы, а также обеспечит возможность подключения новых питающих центров – подстанций 220 кВ Сити-2, Ваганьковская, Берсеневская, Кожевническая, Хамовники, Матвеевская, Говорово, Ново-Внуково.
В мае
Как сообщили руководители ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», судопропускное сооружение С-2 будет сдано первым из всех строящихся объектов Комллекса защитных сооружений Санкт-Петербурга в III квартале 2008 г. За оставшиеся летние месяцы должны быть завершены работы по демонтажу перемычки и отсыпке подводной части береговых укреплений, а также дноуглубительные работы на периферии судопропускника на дистанции 150 м.
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо генеральный директор ОАО «Трест «Севзапморгидрострой» Юрий Фомин, выполняющего эти работы, в 2008 г. будет проведен конкурс на проведение дноуглубительных работ с целью создания подходных путей к судопропускнику С-2 с обеих его сторон, соединенных с главным фарватером. Завершающий этап дноуглубительных работ предусматривает также создание якорной стоянки, выполняющей роль накопителя при прохождении судов «река-море». Эти работы предполагается завершить в 2009 г.
На судопропускнике С-1 на главном фарватере для морских судов к декабрю 2008 г. будет завершен демонтаж перемычек. По словам директора департамента капитального строительства Минрегионразвития РФВладимира Когана, в марте 2009 г. будет проведен пробный запуск затворного механизма С-1. Он подчеркнул, что испытание должно быть проведено в ледовой обстановке, поскольку С-1, в отличие от С-2, рассчитан на круглогодичную навигацию.
Одновременно ведутся работы по бетонированию автодорожного тоннеля, проходящего под сооружением С-1. Завершаются работы по расширению дорожного полотна на трассе, которая на всем протяжении будет 6-полосной. На пересечении с КАД в Бронке будет построена транспортная развязка. Полностью КЗС будет сдан в эксплуатацию в 2010 г.