Энергетики рассмотрели ход реализации инвестиционной программы «ФСК ЕЭС» в Московском регионе
Состоялось очередное заседание Оперативного штаба по обеспечению надежного электроснабжения потребителей Московского региона. Руководил работой штаба первый заместитель председателя правления ОАО «ФСК ЕЭС» Александр Чистяков. На заседании были рассмотрены промежуточные итоги реализации инвестиционной программы ОАО «ФСК ЕЭС» на территории Москвы и Московской области, сообщает пресс-служба компании.
На подстанции 500 кВ Бескудниково начался второй этап реконструкции, в рамках которого введено в работу оборудование комплектного распределительного устройства (КРУЭ) 110 кВ. Смонтировано закрытое распределительное устройство (ЗРУ) 20 кВ. Начались работы по прокладке кабелей 10 кВ и монтажу кабеля 220 кВ от КРУЭ 220 кВ до четырех новых трансформаторов ЗРУ 20 кВ. Начался демонтаж старого оборудования открытого распределительного устройства (ОРУ) 500 кВ. Модернизация подстанции Бескудниково способствует повышению надежности электроснабжения потребителей северного и северо-восточного районов Московской энергосистемы, позволит подключить к магистральным сетям новых потребителей Северного и Центрального административных округов Москвы.
На реконструируемой подстанции 500 кВ Очаково смонтировано и испытано оборудование КРУЭ 500 кВ. Полностью смонтировано и готово к вводу в работу КРУЭ 110 кВ. Реконструкция подстанции 500 кВ Очаково позволит повысить надежность электроснабжения западного района Московской энергосистемы, а также обеспечит возможность подключения новых питающих центров – подстанций 220 кВ Сити-2, Ваганьковская, Берсеневская, Кожевническая, Хамовники, Матвеевская, Говорово, Ново-Внуково.
В мае
Участок магистрали длиной в 27 км «уведет» автотранспорт, следующий по трассе М-4 (Москва – Новороссийск), мимо города Ефремов, Тульской области. Участок новый, прокладывается, что называется, «в чистом поле», сообщает пресс-служба компании.
«Это будет дорога 1-й категории, – рассказывает начальник Управления строительства автомобильных дорог и аэродромов «Автодорстрой» «Корпорации Инжтрансстрой» Владимир Яровой. – Это значит, что она будет иметь разделительную полосу и по 2 полосы в каждом направлении движения. Покрытие образуют три слоя асфальта, положенные на основание из тощего бетона. Предусмотрены 3 развязки и 22 сложных инженерных сооружения. Рельеф, по которому прокладывается участок, очень непростой, насыщен глубокими оврагами, которые осенью, весной, а также во время дождя превращаются в полноводные ручьи. Потому для пропуска воды инженеры запроектировали 12 больших и довольно-таки длинных труб. Кроме того, на трассе будет построено 10 мостов и путепроводов».
Проект объездной дороги разработал Воронежский филиал ГипродорНИИ. Рабочая документация пока готова еще не полностью, но, не дожидаясь ее, «Корпорация Инжтрансстрой» приступила к привлечению подрядчиков, мобилизации рабочей силы и техники. Начались земляные работы. «Раскачиваться некогда, – замечает В.Яровой. – До конца 2008 г. мы должны освоить 4,3 млрд. рублей».