Горный университет спасет «Ласточкино гнездо»
Петербургский Горный университет поможет сохранить замок «Ласточкино гнездо» в Крыму. Об этом сообщает пресс-служба вуза.
Сотрудники университета провели изыскания на Аврориной скале, где расположено знаменитое здание. Данные работы необходимы были для того, чтобы создать проект реконструкции памятника архитектуры, который сейчас находится в аварийном состоянии.
Сейчас структуру скального основания под «Ласточкиным гнездом» изучают в лабораториях Горного университета. После того как учёные дадут оценку его напряжённого состояния, будут приняты окончательные решения по усилению конструкций с учётом природной сейсмичности. Судя по предварительным выводам, в укреплении нуждается и фундамент, и скала.
Реконструкция начнётся сразу после того как проект будет окончательно согласован. Затем стартует реставрация самого замка, после завершения которой посетители музея впервые за много лет смогут подняться на второй этаж и балкон. Для разработки этого проекта в условиях отсутствия документации также было необходимо провести научные изыскания.
Оригинальный готический замок на отвесной 40-метровой Аврориной скале на южном берегу Крыма был построен в 1912 году. Здание располагалось на фундаменте шириной 10 и длиной 20 метров. После землетрясения 1927 года в скале под замком появилась глубокая трещина. Вскоре архитектурный шедевр признали аварийным и закрыли.
Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин проинспектировал строительство станции «Беговая». В выездном совещании приняли участие представители ОАО «Метрострой» и подрядных организаций, проектного института «Ленметрогипротранс», технического заказчика СПб ГКУ «ДТС» и Комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Станция метро «Беговая» пока находится в самой низкой степени готовности. При обсуждении были приняты решения, направленные на завершение основных строительных работ в срок до февраля и ввода объекта в эксплуатацию не позднее апреля 2018 года.
«В настоящее время ведутся работы по монтажу перегородок помещений кассового зала и технического этажа метрополитена (выполнение составляет 90 процентов от общего объема), завершаются работы по демонтажу обделки тоннеля в пределах станционного комплекса (выполнено более 70 процентов), продолжается выемка грунта (необходимо разработать и вывезти еще порядка 15 процентов). Параллельно с этим сооружаются монолитные конструкции нижнего яруса станции, где будут располагаться посадочные платформы», - рассказал заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков.
Кроме того, для наращивания темпов строительства в ближайшее время планируется увеличить количество рабочих на одну треть: с 350 до 500 человек в сутки.
Справка
Проектный срок строительства участка Невско-Василеостровской линии, включая сооружение двухпутного тоннеля длиной 5,2 км, двух станций мелкого заложения, демонтажной камеры и участка перегонных тоннелей диаметром 5,63м и длиной в двухпутном исчислении 0,5 км, составляет 4,5 года. Данный срок обусловлен нормативами, разработанными на основе имеющегося опыта отечественного метростроения. В проект закладывается среднее значение сроков выполнения тех или иных технологических процессов. Государственным контрактом на строительство отведено 2,5 года. Для сокращения сроков строительства ОАО «Метрострой» предложены и реализованы уникальные технические решения, ранее нигде и никем не применяемые. Данные решения защищены Патентом Российской Федерации и могут лечь в основу в разработку новых нормативов сроков строительства объектов метрополитена.
Новости по теме:
Албин: Открытие «Беговой» планируется в 2019 году
«Надежда» пришла на Васильевский остров