К 2015 г. протяженность внутренних водных путей России достигнет 56 тысяч км


16.07.2008 17:43

В Ростове-на-Дону состоялось совещание под председательством премьер-министра Владимира Путина по вопросу: «О повышении эффективности и обеспечении комплексного использования водных ресурсов, развитии водных путей и строительстве судов для их обслуживания».

Были затронуты вопросы пропускной способности внутренних водных путей и возможность хождения по российским рекам судов под иностранными флагами. К 2015 г. протяженность водных магистралей с «гарантированной глубиной» минимум 4 м должна возрасти до 56 тысяч км, в 2008 г. – до 48 тысяч км. Как ожидается, развитие глубинных водных путей позволит в 2 раза увеличить объемы перевозок, что также существенно изменит экономику водоходных компаний.

В совещании приняли участие: вице-премьер правительства России Игорь Сечин, Министр регионального развития Дмитрий Козак, Министр транспорта Игорь Левитин и другие официальные лица, сообщает пресс-служба Минрегиона.


Подписывайтесь на нас:


10.07.2008 16:11

Предприятия холдинга ОАО «Российские железные дороги» совместно с карельской компанией «Карелстроймеханизация» рассматривают возможность строительства в Карелии в 2008 г. завода по выпуску железобетонных шпал по передовой финской технологии, сообщает пресс-служба Октябрьской железной дороги.

Производство будет оборудовано современной технологической линией компании Elematic (Финляндия), признанным лидером по выпуску оборудования для изготовления железобетонных изделий в Европе. Производительность на I этапе составит 270 тысяч шт. в год. Железобетонные шпалы будут выпускаться по стендовой технологии и за счет применения модульного принципа в дальнейшем можно увеличить объемы производства.

ЗАО «Карелстроймеханизация» провела консультации со специалистами Чудовского завода железобетонных шпал на предмет соответствия ГОСТам и ТУ, прорабатывает вопросы сертификации шпал, выпускаемых на данной линии под условия России и возможности изменения технологии под применяемое рельсовое скрепление типа АРС.


Подписывайтесь на нас: