Военные и дольщики оказались связаны спорными инвестиционными обязательствами
В силу решения Министра обороны РФ от 05.04.07 о приостановке всех инвестиционных проектов в отношении недвижимого имущества военных, действующего до настоящего времени, решение вопроса о заключении инвестдоговоров перешло в распоряжение региональных властей. В результате военнослужащие, рассчитывавшие заселиться в уже построенные дома или отремонтировавшие новые квартиры, оказались в ситуации неопределенности. Об этом на пресс-конференции в ОПО «Гражданский контроль» рассказали сами военнослужащие – сотрудники Военной академии связи, Военно-медицинской академии, Военной космической академии и др.
Для того чтобы ускорить строительство, шедшее с задержками, в ряде случаев застройщики пошли на привлечение сторонних инвесторов – дольщиков без согласования данного вопроса с собственником – РФ. В итоге заключение инвестдоговоров потребовало решения вопроса по разделению долей собственности.
В качестве примера сложных отношений собственников участники пресс-конференции рассказали о проблемах по заселению дома на пр. Науки, 15, корп. 1. По словам подполковника ВМА Сергея Кривлева, разрешение на строительство дома было выдано в
«Сегодня нам говорят, что списки квартир, которые будут переданы военнослужащим, корректируются, предлагают отказаться от отремонтированных нами квартир и дожидаться других, к примеру, тех, которые будут построены для военнослужащих в Осиновой Роще. Между тем, дольщики полагают, что большинство квартир в нашем доме на пр.Науки, 15 скупил генподрядчик. Тем временем, на протяжении нескольких месяцев, мы не можем добиться информации о присутствии или отсутствии наших фамилий в откорректированных списках», - рассказал корреспондента АСН-инфо С.Кривлев.
Санкт-Петербургскому отделению Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в 2008 г. выделено порядка 17 млрд. рублей, что составляет более трети дорожной программы. На его полигоне выполняются основные работы по реализации крупнейших сетевых инвестиционных проектов.
В их число входит комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и подходов к портам на южном берегу Финского залива. Реализация этого проекта осуществляется совместно с Санкт-Петербург – Витебским отделением.
Другие два важнейших проекта связаны с организацией скоростного движения на участках Санкт-Петербург – Москва (250 км/ч) и Санкт-Петербург – Бусловская/государственная граница с Финляндией (200 км/ч).