В Петербурге и Ленобласти продолжают расти объемы продаж недвижимости
По оценкам директора консалтингового центра «Петербургская недвижимость» Михаила Бимона, в течение
Однако уровень продаж, по мнению гендиректора АН «Легион-Недвижимость» Максима Чернова, пока недостаточен для решения проблемы расселения коммунальных квартир. Привлечь достаточное количество инвесторов в эту сферу пока не удается. Он связывает эти сложности также с организационными обстоятельствами. По его словам, сотрудники ГУ «Горжилобмен», несмотря на соглашение с Ассоциацией риэлторов, партнерствуют с агентствами недвижимости неохотно. Как отмечает М.Чернов, работники ГУ «сами считают себя риэлторами», хотя и не обладают необходимой сегодня квалификацией.
Повышение объема продаж ожидается и в сфере загородной недвижимости, хотя интенсивного роста предложения эксперты здесь не ожидают. Во II квартале
По данным АН «Прогаль», треть загородных домов самого востребованного т диапазона 1,5-2,5 млн. рублей приходится на Всеволожский район, 15% - на Гатчинский и 12% - на Выборгский район Ленобласти. На Всеволожский район приходится почти 40% объектов более дорогого диапазона 2,5-7,5 млн. рублей и более 50% - дороже 7,5 млн. рублей. В отдаленных районах области (Лужский, отдаленные территории Выборгского района) встречаются предложения всех ценовых диапазонов, в Гатчинском – всех, кроме самого дешевого. Рост предложения в I полугодии
Спрос на загородную недвижимость, по данным главы отдела загородной недвижимости АН «Прогаль» Людмилы Юшиной, выше на вторичном рынке. По ее наблюдениям, формируется вторичный рынок жилья и в новых коттеджных поселках в связи с ростом требовательности клиентов к качеству жилья, к инженерному обеспечению и социальному окружению.
Ожидается также повышение уровня продаж домов в садоводствах. Средняя цена садового участка в
Управляющая компания «Кредор» реализует проект по созданию единой зоны из автосалонов, предприятий сервиса и торговли в Ломоносовском районе Ленобласти, на выезде из Петербурга. Как пояснил на пресс-конференции в БИА генеральный директор компании Алексей Доброхотов, проект не является типичным проектом «автодеревни» в силу того, что подразумевает сочетание различных форматов торговли, которое при удачном подборе участников должно дать «синергетический эффект».
«Поскольку мы хотим построить долгосрочный успешный бизнес, мы должны учесть интересы всех сторон – бизнеса, местного населения и государства», - заявил А.Доброхотов, уточнив, что под интересами государства подразумевается созвучность планов компании и КГА Ленобласти в стремлении создать благоприятное впечатление на выезде из города. «Совместно с КГА области мы рассматривали несколько вариантов и пришли к общему выводу, что торговля – это оптимальное решение. Мы не стали строить очередной склад, что в основном теперь подразумевается под логистическим проектом. По сути, мы противостоим тенденции, по которой человек, выезжающий из города, тут же попадет в промзону», - сказал он.
Тем не менее, площадка проекта входит в промзону «Горелово». Но прямоугольный участок в 40 га, фасадная часть которого примыкает к Таллиннскому шоссе, а задняя граничит с железной дорогой, заслонет собой промзону. Таллиннское шоссе с выходом на КАД в будущем может послужить частичной альтернативой перегруженному Пулковскому, так как к территории Виллозовского сельского поселения примыкает зона аэропорта, а строительство третьей взлетно-посадочной полосы целиком планируется на территории данного МО. «Спустя какое-то время гораздо больше людей будет пользоваться кольцевой дорогой, и тогда заработают купленные ранее территории», - считает директор департамента консалтинга London Consulting&Management Company (LCMC) Сергей Богданчиков. Компания LCMC совместно с Colliers выступили в качестве разработчиков концепции проекта.
В соответствии с ней, на 18 из 40 га, отведенных под «автодеревню» может разместиться 6-8 автосалонов различных дилеров, площадки для тест-драйва, предприятия автосервиса, возможно картинг-зона. Ритейл, также как и автосалоны, должны быть представлены оригинальными брэндами и соответствовать запросам и ценовым возможностям «бизнес-класса». Соединить зону, внутри которой планируется строительство различных фирменных стилей, в единый сектор должно архитектурное решение. Для этого предполагается создание внутренней территории под одним общим куполом.