В Петербурге и Ленобласти продолжают расти объемы продаж недвижимости
По оценкам директора консалтингового центра «Петербургская недвижимость» Михаила Бимона, в течение
Однако уровень продаж, по мнению гендиректора АН «Легион-Недвижимость» Максима Чернова, пока недостаточен для решения проблемы расселения коммунальных квартир. Привлечь достаточное количество инвесторов в эту сферу пока не удается. Он связывает эти сложности также с организационными обстоятельствами. По его словам, сотрудники ГУ «Горжилобмен», несмотря на соглашение с Ассоциацией риэлторов, партнерствуют с агентствами недвижимости неохотно. Как отмечает М.Чернов, работники ГУ «сами считают себя риэлторами», хотя и не обладают необходимой сегодня квалификацией.
Повышение объема продаж ожидается и в сфере загородной недвижимости, хотя интенсивного роста предложения эксперты здесь не ожидают. Во II квартале
По данным АН «Прогаль», треть загородных домов самого востребованного т диапазона 1,5-2,5 млн. рублей приходится на Всеволожский район, 15% - на Гатчинский и 12% - на Выборгский район Ленобласти. На Всеволожский район приходится почти 40% объектов более дорогого диапазона 2,5-7,5 млн. рублей и более 50% - дороже 7,5 млн. рублей. В отдаленных районах области (Лужский, отдаленные территории Выборгского района) встречаются предложения всех ценовых диапазонов, в Гатчинском – всех, кроме самого дешевого. Рост предложения в I полугодии
Спрос на загородную недвижимость, по данным главы отдела загородной недвижимости АН «Прогаль» Людмилы Юшиной, выше на вторичном рынке. По ее наблюдениям, формируется вторичный рынок жилья и в новых коттеджных поселках в связи с ростом требовательности клиентов к качеству жилья, к инженерному обеспечению и социальному окружению.
Ожидается также повышение уровня продаж домов в садоводствах. Средняя цена садового участка в
Работа Малого кольца Московской железной дороги должна приблизиться к режиму метрополитена, заявил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин на научно-практической конференции, посвященной 20-летию создания системы управления московским градостроительным комплексом. Он признал, что считает главным недостатком Генерального плана Москвы, принятого в 1998 г., недостаточную проработку вопроса общественного транспорта, передает ИА Интерфакс.
А.Кузьмин считает, что сотрудничество правительства Москвы и ОАО "РЖД" должно привести к тому, что железная дорога перестанет восприниматься как внешний вид транспорта. «Все 300 км железной дороги, которая есть в Москве, должны постепенно приближаться к уровню работы метрополитена», - подчеркнул он.