Власти Москвы намерены реконструировать ряд важных транспортных объектов
Власти Москвы намерены продолжить расширение Ярославского шоссе. «За пределами кольцевой дороги наконец-то началось расширение Ярославки. Там ведутся большие работы в сторону Королева. Один раз мы его уже расширили. Теперь будем продолжать», - сказал мэр столицы Юрий Лужков в эфире телеканала ТВЦ.
По его словам, в планах также расширение дороги на Шереметьевской улице от телевизионной башни Останкино к Суворовской площади для улучшения транспортной обстановки. «Мы, в конечном счете, решим вопрос дорог местного значения. Радикальных улучшений в транспортной обстановке это не даст, но облегчение будет», - сказал Ю.Лужков.
Он обещал также ускорить реконструкцию Крестовского моста, которая сейчас осуществляется «очень сложно»: «Мост находится на пересечении с железной дорогой. Внизу идут непрерывно поезда и нам дают только три часа ночного времени для того, чтобы выполнять работу». Пробки на пр. Мира добавляют сложности в проведении ремонтных работ. «Но я отслеживаю эту ситуацию каждую неделю, и мы стараемся ускорить реконструкцию Крестовского моста. Там мы добавим еще по одной полосе», - сказал Ю.Лужков.
Намере мэр улучшить и транспортную связь с аэропортом «Шереметьево». «Ленинградское шоссе, проходящее через подмосковные Химки, расширить нельзя, поскольку Московская область вдоль этой трассы настроила гипермаркеты. Ленинградское шоссе в итоге превратилось в улицей, которую нельзя изменить», - сказал мэр. На шоссе можно добавить только по полполосы, но это не решит проблему. «Необходимо искать обходные пути, например, расширять дорогу через Лобню. Другого варианта, к сожалению, уже нет, - отметил Ю. Лужков. - Трасса Санкт-Петербург – Москва также позволяет пробить магистраль к «Шереметьеву».
Анализ трехлетнего опыта, полученный в ходе реализации программы «Фасады Санкт-Петербурга», продемонстрировал заказчикам в лице районных властей и подрядными организациями не новые проблемы. Как было отмечено в ходе заседания коллегии администрации Центрального района, реализация программы сталкивается в задержками в части получения ордеров ГАТИ. Районные власти считают необходимым переработать схему и ускорить сроки получения ордеров фасадными предприятиями в силу того, что время реализации программы ограничено сезонными периодами. В то же время, задержка по вине подрядчиков, приводит к расторжению контрактов, а зачастую к решению споров в судебном порядке. Размеры штрафов за нарушение сроков и несоблюдение санитарных норм в ходе ремонтных и реставрационных работ существенно велики – от 150 тысяч рублей.
Кроме того, районные власти готовы выступить с инициативой о пересмотре порядка, согласно которому обязанности по составлению паспортов зданий, реставрационные и ремонтные работы возлагаются на одного и того же подрядчика. «Изготовлением паспортов должны заниматься профессионалы, проектировщики», - считает гендиректор ООО «Краски города» и глава Ассоциации фасадных предприятий Серик Бегишев, поддержавший инициативу районных чиновников. Кроме того, по его словам, успешность реализации программы во многом зависит от принципов организации конкурса среди подрядчиков – акцент на дешевизну не способствует выбору лучшего подрядчика. С.Бегишев связывает решение проблемы с конкурсами в организации предквалификационного тура, что станет проще в связи с принятием закона о СРО и внесением поправок в законодательство о городском заказе.