Немецкие строители чаще всего рекомендуют крепежи fischer
В Германии ГК fischer, мировой лидер в сфере инновационных крепёжных решений, получила награду «Особое доверие» («Stein im Brett»). Продукцию оценивали по основным критериям: качество, цена, простота монтажа, желание рекомендовать ее другим.
Награда присуждена по результатам опроса строителей и торговых представителей. В анкете было заявлено 297 поставщиков строительного оборудования в 26 продуктовых категориях.
Особый акцент был сделан на простоте монтажа. Это признано наиболее важным аспектом в ежедневной работе строителей и одной из основных причин, почему мастера рекомендуют друг другу крепёж именно этого немецкого производителя. Специалисты компании регулярно организуют встречи с монтажниками и строителями, а также с представителями торгующих предприятий.
«Ведь только те, кто ежедневно работает с нашей продукцией, помогают находить решения тех или иных строительных задач на различных объектах и могут по-настоящему судить о качестве продукции и услуг, а также уровне производителя», – отметил Ральф Хэфеле, управляющий директор fischer Germany Sales GmbH.
Исследование проведено в ходе 3000 мастер-классов информационным центром ibau. Целью опроса было определить «особо почитаемый» бренд и лучшего производителя в строительной сфере.
В продолжение строительства и реконструкции участка автодороги А-121 «Сортавала» вложат 5 млрд 195 млн рублей.
Такова итоговая цена аукциона, о результатах которого сообщает сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА», подрядчик – АО «ВАД» (Вологда). Проектируемый участок расположен в Карелии с 197 по 215 км. В границах ответственности исполнителя насчитывается 38 водопропускных труб, мост через реку Иййоки длиной 136 м и путепровод через железную дорогу Элисенваара-Яккима (53 м). Завершение работ планируется на 20 октября 2019 года.
Основные дефекты – колейность, продольные и поперечные трещины, выбоины, разрушение обочин. Значения радиусов вертикального продольного профиля и плана - вне нормативов. Видимость на множестве участков из-за неудовлетворительных параметров плана и профиля меньше допустимых значений по СНиП, следствием чего является высокая аварийность. Дорога не соответствует современным требованиям. Большинство искусственных сооружений построены финнами еще до войны и не предназначены под существующие нагрузки. Ряд участков также строился финнами, на момент перехода в ведение советских дорожных организаций были грунтовыми. В 2008 году автодорога передана в федеральную собственность.
Новости по теме:
Трассу «Сортавала» в Ленобласти отремонтируют вологжане
В Ленобласти отремонтируют федеральные трассы