Эксперты: За 2008 г. рост цен на жилье составит 35-40%
Стремительный рост цен на первичном рынке недвижимости в Санкт-Петербурге, возникший в IV квартале 2007 – I квартале 2008 г., сменился относительным затишьем. По оценке директора консалтингового центра «Петербургская недвижимость» Михаила Бимона, в настоящее время рынок находится в равновесном состоянии: спрос почти равен предложению. В сентябре-октябре, по окончанию летнего сезона, ожидается возобновление роста цен на 12-15%. За год прирост цен, по оценке «Петербургской недвижимости», составит 35-40%.
Как подчеркнул М.Бимон на круглом столе «Рынок недвижимости. Итоги I полугодия 2008 г.» в пресс-центре Ассоциации риэлторов, в течение 2008 г. на динамику цен не будет оказывать влияние ввод крупных проектов, поскольку реализация большинства из них (в частности, «Балтийской жемчужины» и «Морского фасада») начнется не ранее II полугодия 2009 г. Причин политического характера, оказывающих влияние на динамику цен, также не наблюдается. Одним из факторов роста цен является «ползучее» подорожание стройматериалов. Однако основной причиной стабильного роста является неудовлетворенность платежеспособного спроса на жилую недвижимость.
По оценке «Петербургской недвижимости», обеспеченность жильем в Санкт-Петербурге при оптимистичном прогнозе достигнет показателей европейского уровня не ранее чем через 30 лет. Как уточняет руководитель отдела консалтинга и аналитики недвижимости «Итака» Яны Долотовой, этот показатель в городе составляет в настоящее время 22 кв. м на человека. Рост до 30 кв. м потребует ввода нескольких миллионов квадратных метров жилья.
По мнению руководителя отдела загородной недвижимости АН «Прогаль» Людмилы Юшиной, даже после удовлетворения острого спроса у горожан сохранится желание улучшить жилищные условия. В связи с этим перспективы развития рынка загородной недвижимости она считает «просто превосходными».
Как подчеркивает генеральный директор АН «Легион-Недвижимость» Максим Чернов, Санкт-Петербург в последние годы стал центром притяжения для жителей других регионов. Это обстоятельство также будет стабильно поддерживать спрос.
Отвечая на вопрос о роли психологического фактора в динамике цен на недвижимость, в частности, за счет влияния прогнозов в специализированной и неспециализированной прессе, М.Чернов рекомендовал не преувеличивать его влияние. «Мы имеем дело с вполне экономическим рынком», - подчеркнул аналитик. «Спрос на жилье закономерно сохраняется, а число сделок закономерно меняется в соответствии с сезоном». М.Чернов напомнил о том, что ряд публикаций предсказывали стабильный рост цен и в летний период 2008 г., однако рынок «не прислушался» к пророчествам в СМИ.
Стоимость аренды вторичной недвижимости, по наблюдениям М.Чернова и М.Бимона, подчиняются несколько иным закономерностям, чем цены продаж. «Квартиры, которые в 2007 г. сдавались за 20 тысяч рублей, сегодня сдаются за 24 тысячи», - отмечает М.Чернов. По оценке М.Бимона, динамика стоимости аренды отличается большей стабильностью и определяются инфляцией на основные товары и услуги.
В середине августа на рассмотрение городского правительства будет вынесен окончательный вариант Концепции совершенствования и развития улично-дорожной сети Санкт-Петербурга на период до 2010 г. с перспективой до 2015 г. Как рассказал на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС заместитель главы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Сергей Кельбах, эта комплексная схема согласована с 98 предприятиями и организациями. По его словам, главными задачами концепции является определение направлений грузопотоков по дорогам Санкт-Петербурга и создание трасс непрерывного движения для грузового и легкового автотранспорта.
В центральной части города концепция не предусматривает закрытия новых магистралей в дополнение к уже существующим пешеходным улицам. Здесь рассматриваются возможности организации одностороннего движения по ряду улиц, а также обеспечение максимально возможной разгрузки центра за счет новых трасс и развязок.
В частности, существенную роль в разгрузке Лиговского пр., Гончарной и Полтавской ул. сыграет новая магистраль, соединяющая ул. Черняховского через пути Московской железной дороги с Кременчугской и Миргородской ул., с выходом на Чернорецкий пер. Новая магистраль и мост внесены в откорректированный Генплан, отметил С.Кельбах.
Столь же серьезное значение для разгрузки районов старой застройки сыграет организация магистрали непрерывного движения, объединяющей наб. Аптекарскую, Песочную, Адмирала Лазарева, а также Новоладожскую и Ремесленную ул. с продолжением наб. Макарова, для чего будет построен мост через Малую Неву через Серный остров. Трасса соединит Центральную дуговую магистраль с Западным скоростным диаметром. При этом, как подчеркнул С.Кельбах, также необходимо обеспечить непрерывность движения на пр. Непокоренных.
Важнейшей трассой непрерывного движения в северо-западной части города станет Приморский пр. Его реконструкция будет осуществлять в 4 этапа, что в общей сложности займет 5 лет. На проспекте будет создано несколько новых развязок. После завершения I этапа реконструкции Приморского пр. КБДХ приступит к строительству Коломяжского путепровода над путями у железнодорожной станции «Новая деревня». Как подчеркнул глава КБДХ Олег Виролайнен, работы на путепроводе начнутся уже в 2008 г.
Новое соединение Приморского района с Выборгским не будет проходить по трассе Поклонногорской ул., как предполагалось ранее. Новый переезд планируется построить севернее существующего, с выходом на Поклонную гору. Окончательная концепция еще не утверждена. По словам О.Виролайнена, работы здесь начнутся не ранее 2010 г.
В южной части города важнейшей трассой непрерывного движения станет скоростная широтная магистраль, соединяющая порт вдоль линии Окружной железной дороги с ул. Седова в Невском районе, а отсюда через новый мост в створе Фаянсовой и Зольной ул. – с продолжением Бокситогорской ул. и с выходом ко всем производственным зонам Красногвардейского района. К широтной магистрали будет выведена Софийская ул., также продолженная на юг до Фидерной ул. и пр. Ленина в Колпино. В 2008 г. предполагается сдать в эксплуатацию южный участок новой трассы Софийской ул., после чего дорожники приступят к реконструкции участка магистрали М-20 (Киевское шоссе) от Пулково до пос. Дони со строительством путепровода для обеспечения непрерывного движения в сторону Пушкина. Еще одной трассой непрерывного движения станет продолженный на юг Витебский пр.
Концепция, работу над которой завершает КБДХ по согласованию с комитетами по транспорту и транспортно-транзитной политике, включает строительство 535 км новых дорог и 34 мостов в срок до 2015 г.