ФСБ задержала гендиректора «ТЭК» по подозрению в хищении при строительстве ЗСД
Следственная служба управления ФСБ по Петербургу и Ленобласти задержала по подозрению в хищении 370 млн рублей генерального директора компании «ТЭК» Виктора Курносова.
Предполагается, что средства были присвоены при строительстве Западного скоростного диаметра.
Как сообщает «Фонтанка», уголовное дело возбуждено по части 7 статьи 159 УК РФ «Мошенничество, сопряженное с преднамеренным неисполнением договорных обязательств в сфере предпринимательской деятельности, совершенное в особо крупном размере».
Пострадавшей является компания «Асталди». Как уточняется, при поставке материалов несъемной опалубки на стройплощадку центрального участка ЗСД ООО «ТЭК» предоставило плиты из менее ценного материала, чем было оговорено соглашением.
Новости по теме:
Петербургские депутаты просят СКР проверить соглашение по ЗСД
Омский субподрядчик строительства ЗСД взыскал 20,5 млн рублей
Фонд имущества Петербурга объявил о предстоящих 2 августа торгах. Кроме прочего на продажу выставят арочные железобетонные фермы Володарского моста. Начальная цена, указанная на сайте Фонда, - 1 рубль. Подать заявку на участие в торгах можно до 31 июля.
Отмечается, что арки являются собственностью казны Петербурга. Купивший их должен будет самостоятельно забрать приобретение из Всеволожского района Ленобласти.
«Демонтированные конструкции Володарского моста - два монолитных пролетных сооружения, состоящих из двух гибких железобетонных арочных ферм, армированных стальными трубками, конструктивно связанными с расположенной между ними проезжей частью. Две арочные железобетонные пролетные конструкции длиной приблизительно 100 м и шириной 27 м каждая», - говорится в описании товара.
Володарский мост через Неву соединяет Народную и Ивановскую улицы.Единственный в Петербурге - с эстакадной пристройкой для съезда трамваев.
Необходимость постройки постоянного моста в этом месте была вызвана проектом планировки города Ленинграда в 1930-е годы, который предусматривал значительное развитие его юго-восточной части и намечавшейся организацией кольцевой транспортной магистрали, часть которой должна была охватить южные районы города и выйти к Финскому заливу.
Существующий мост построен в 1986—1993 годах, взамен арочного железобетонного моста 1936 года постройки.
Новости по теме:
Июньские торги принесли бюджету Петербурга 70,4 млн рублей
Четыре рынка Петербурга выставят на торги