Власти Ленобласти следят, куда расселяют людей из аварийных домов
Власти Ленобласти продолжают контролировать качество жилья, куда расселяют жителей из аварийных домов. В настоящее время в эксплуатацию введено 139 домов из 141, включенного в программу.
Новостройки перед заселением проверят специалисты комитета государственного жилищного надзора и контроля совместно с активистами Общероссийского народного фронта. Проверки начнутся со второй половины июля.
К 1 августа власти также должны выкупить еще 130 квартир общей площадью 4,8 тысяч квадратных метров на вторичном рынке.
«По состоянию на 13 июля 2017 года региональная адресная программа «Переселение граждан из аварийного жилищного фонда» реализована на 74%. Количество участников программы 2013-2017 годов в Ленинградской области составляет 12 тысяч человек, расселению подлежат 930 аварийных зданий», - отметили в пресс-службе областного правительства.
Новости по теме:
В Ленобласти проверили жилье, построенное по программе расселения аварийных домов
В Ленобласти сокращается аварийный фонд
Право на капремонт Храповицкого моста завоевал единственный участник аукциона, ООО «Геоизол».
Цена вопроса, по данным сайта госзакупок, – 62 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Ремонт должен быть завершен не позднее 30 апреля 2018 года. Мост длиной 43 м и шириной 20 м расположен в Адмиралтейском районе и соединяет 2-й Адмиралтейский и Коломенский острова через Мойку.
Проектом предусмотрены ремонт блоков, балок, плиты пролетного строения и тротуарных консолей, антикоррозийная защита железобетонных конструкций, устройство металлического барьерного ограждения, нового деформационного шва, монтаж «мягкого въезда» посредством укладки железобетонных консолей и переходных плит, гидроизоляция и многое другое.
С 1738 года мост последовательно носил названия Жёлтый, Галерный, Корабельный, Синявин. Храповицким стал именоваться с конца XVIII века по фамилии владельца стоявшего близ моста особняка А.В. Храповицкого, секретаря Екатерины II, автора «Памятных записок». Первый мост был деревянным, многопролётным, с разводным пролётом. Неоднократно перестраивался, а в 1965—67 гг. был построен заново как консольный однопролётный из предварительно напряжённого железобетона, с опорами, облицованными гранитом.
Новости по теме:
На трассе «Псков» отремонтируют два моста
В Кингисеппе разрабатывают проект реконструкции моста через Лугу