КРТИ: На Петроградке и Фонтанке каждый 28-й водитель – велосипедист
СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» провело анализ дорожной ситуации в городе. Оказалось, что каждый 28-й водитель на Фонтанке и Петроградке предпочитает ездить в часы пик на велосипеде.
Наибольшее число любителей двухколесного транспорта вычислили на перекрестке Большого Крестовского моста и улицы Большой Зелениной. Здесь велосипедистом оказался каждый 11-й водитель.
Всего в часы пик в 15 разных точках Петроградской стороны и Фонтанки выявили такое общее соотношение: 1004 велосипеда на 27606 авто.
«В условиях отсутствия в городе связных маршрутов велодорожек, обеспечивающих удобное и безопасное передвижение по городу на велосипеде, это очень хорошие показатели. До конца августа все разрозненные велодорожки городской части Санкт-Петербурга мы свяжем в единую сеть, соответственно доля велосипедистов среди участников дорожного движения вырастет», - сообщил первый заместитель председателя Комитета Вадим Власов.
Новости по теме:
На Петровской Набережной появилась велополоса
В Петербурге закончили проектирование велосипедного кольца на П.С.
В спальных районах Петербурга нужно создавать и развивать небольшие общественные пространства локального, а не общегородского масштаба, считает руководитель отдела стратегического консалтинга Knight Frank St Petersburg Игорь Кокорев.
Свое мнение он выразил в ходе дискуссии на круглом столе «Городская политика: общественные пространства как новый ресурс развития».
«Когда мы говорим о создании общественной зоны городского масштаба, меня это немного пугает. Огромное количество людей, съезжающихся на одну площадь, - это страшная картина, многие мероприятия на такое не рассчитаны. Периферийные районы должны развиваться сами для себя», - заявил Кокорев.
Новости по теме:
Мнение: Общественные пространства на периферии проигрывают центру из-за плохой логистики
Мнение: Потребители покупают не квартиру, а среду