КРТИ: На Петроградке и Фонтанке каждый 28-й водитель – велосипедист
СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» провело анализ дорожной ситуации в городе. Оказалось, что каждый 28-й водитель на Фонтанке и Петроградке предпочитает ездить в часы пик на велосипеде.
Наибольшее число любителей двухколесного транспорта вычислили на перекрестке Большого Крестовского моста и улицы Большой Зелениной. Здесь велосипедистом оказался каждый 11-й водитель.
Всего в часы пик в 15 разных точках Петроградской стороны и Фонтанки выявили такое общее соотношение: 1004 велосипеда на 27606 авто.
«В условиях отсутствия в городе связных маршрутов велодорожек, обеспечивающих удобное и безопасное передвижение по городу на велосипеде, это очень хорошие показатели. До конца августа все разрозненные велодорожки городской части Санкт-Петербурга мы свяжем в единую сеть, соответственно доля велосипедистов среди участников дорожного движения вырастет», - сообщил первый заместитель председателя Комитета Вадим Власов.
Новости по теме:
На Петровской Набережной появилась велополоса
В Петербурге закончили проектирование велосипедного кольца на П.С.
Проект постановления о порядке проведения работ по сохранению объектов культурного наследия могут принять в России до конца 2017 года. Об этом сообщил заместитель министра культуры РФ Олег Рыжков.
Порядок разрабатывают архитекторы и реставраторы, после принятия он станет обязательным к применению.
«Мы хотим сделать этот порядок обязательным к применению, чтобы его все видели и понимали, как работать с ОКН и не боялись, что реставраторы предложат дорогой проект», - прокомментировал заместитель министра.
Ожидается, что проект будет принят до конца текущего года.
Также Рыжков добавил, что Минэкономразвития поддержало проект распространения действия закона о концессии и государственно-частном партнерстве на работу с ОКН.
«Собственность и аренда - это тяжелые вещи с точки зрения стоимости предварительных шагов. Концессия в этом смысле проще, - аргументировал господин Рыжков. - Надеемся, что это стронет с места камень, который лежит неподвижно и препятствует инвесторам приходить на эти объекты».
Новости по тем:
Мнение: К памятникам нужен инфраструктурный подход
Законопроект о программе «Рубль за метр» могут принять в Петербурге до конца года