Оформление ипотеки на парковочное место тормозит несовершенство законодательства
Потребители, приобретающее парковочное место в ипотеку, не могут закрыть сделку, пока не соберут отказ от этого машино-места с остальных собственников, жалуются эксперты.
По словам заместителя директора по ипотеке и развитию сделок с недвижимостью ФСКБ Приморья «Примсоцбанк» в Петербурге Марии Шумовой, парковочное место - это доля в многоквартирном доме. Требуются отказы от других дольщиков, покупателю приходится собираться их со всех, вступивших в право собственности.
Сегодня в АИЖК 5% от общего числа покупателей квартир в строящихся объектах, подают заявки на оформление в ипотеку парковочного места, но ни одна сделка еще не завершена.
«Заявок много, но все покупатели заняты сбором отказов»,- комментирует госпожа Шумова.
Возможность кредитовать парковочное место как отдельный объект недвижимости появилась в 2017 году. Предполагалось, что это станет стимулирующим фактором для покупки жилья на первичном рынке. Но по наблюдениям экспертов, фактически объемов не наблюдается из-за проблем с нотариальной частью.
«Мы ждем изменений в законодательстве, чтобы обозначать машино-места под конкретным номером, без определения парковочного места как долевой собственности», - резюмирует Мария Шумова.
Новости по теме:
Эксперт: Ипотечные заемщики помолодели
Спрос на апартаменты будет расти
В продолжение строительства и реконструкции участка автодороги А-121 «Сортавала» вложат 5 млрд 195 млн рублей.
Такова итоговая цена аукциона, о результатах которого сообщает сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА», подрядчик – АО «ВАД» (Вологда). Проектируемый участок расположен в Карелии с 197 по 215 км. В границах ответственности исполнителя насчитывается 38 водопропускных труб, мост через реку Иййоки длиной 136 м и путепровод через железную дорогу Элисенваара-Яккима (53 м). Завершение работ планируется на 20 октября 2019 года.
Основные дефекты – колейность, продольные и поперечные трещины, выбоины, разрушение обочин. Значения радиусов вертикального продольного профиля и плана - вне нормативов. Видимость на множестве участков из-за неудовлетворительных параметров плана и профиля меньше допустимых значений по СНиП, следствием чего является высокая аварийность. Дорога не соответствует современным требованиям. Большинство искусственных сооружений построены финнами еще до войны и не предназначены под существующие нагрузки. Ряд участков также строился финнами, на момент перехода в ведение советских дорожных организаций были грунтовыми. В 2008 году автодорога передана в федеральную собственность.
Новости по теме:
Трассу «Сортавала» в Ленобласти отремонтируют вологжане
В Ленобласти отремонтируют федеральные трассы