Для выхода на рынок ипотечного кредитования России группа РЕСО приобрела «Атташебанк»
Группа РЕСО создает собственный банковский бизнес – в состав группы теперь входит ОАО «Атташебанк». Сделка по покупке банка российскими акционерами СО «РЕСО-Гарантия» одобрена Центральным Банком РФ. В группе РЕСО: «Атташебанк» будет специализироваться на ипотечном кредитовании и привлечении вкладов, сообщает пресс-служба компании.
В совет директоров банка войдут Сергей и Николай Саркисовы – председатель совета директоров и член совета директоров «РЕСО-Гарантия»; Андрей Савельев – президент группы РЕСО и Альберт Хисаметдинов, который займет в банке должность председателя правления.
По словам А.Савельева, «приобретение банка – важный шаг в развитии Группы РЕСО». Вместо получения банковской лицензии с нуля акционеры пошли по пути покупки существующей банковской структуры, выбрав более эффективный способ выхода на банковский рынок. Уже в ближайшее время «Атташебанк» начнет предоставлять услуги ипотечного кредитования и принимать вклады.
«Наличие в составе финансовой группы ипотечного банка и страховой компании является серьезным конкурентным преимуществом, и наши клиенты это сразу же заметят», - сказал А.Хисаметдинов. Банк будет развивать комплексные ипотечные и страховые продукты.
В дальнейшем планируется ребрендинг «Атташебанка», в том числе произойдет смена названия.
Как сообщили руководители ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», судопропускное сооружение С-2 будет сдано первым из всех строящихся объектов Комллекса защитных сооружений Санкт-Петербурга в III квартале 2008 г. За оставшиеся летние месяцы должны быть завершены работы по демонтажу перемычки и отсыпке подводной части береговых укреплений, а также дноуглубительные работы на периферии судопропускника на дистанции 150 м.
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо генеральный директор ОАО «Трест «Севзапморгидрострой» Юрий Фомин, выполняющего эти работы, в 2008 г. будет проведен конкурс на проведение дноуглубительных работ с целью создания подходных путей к судопропускнику С-2 с обеих его сторон, соединенных с главным фарватером. Завершающий этап дноуглубительных работ предусматривает также создание якорной стоянки, выполняющей роль накопителя при прохождении судов «река-море». Эти работы предполагается завершить в 2009 г.
На судопропускнике С-1 на главном фарватере для морских судов к декабрю 2008 г. будет завершен демонтаж перемычек. По словам директора департамента капитального строительства Минрегионразвития РФВладимира Когана, в марте 2009 г. будет проведен пробный запуск затворного механизма С-1. Он подчеркнул, что испытание должно быть проведено в ледовой обстановке, поскольку С-1, в отличие от С-2, рассчитан на круглогодичную навигацию.
Одновременно ведутся работы по бетонированию автодорожного тоннеля, проходящего под сооружением С-1. Завершаются работы по расширению дорожного полотна на трассе, которая на всем протяжении будет 6-полосной. На пересечении с КАД в Бронке будет построена транспортная развязка. Полностью КЗС будет сдан в эксплуатацию в 2010 г.