Минстрой определил сумму компенсации обманутым дольщикам
Обманутые дольщики при банкротстве застройщика получат компенсацию не больше 100 кв. метром. Соответствующие поправки ко второму чтению закона о фонде долевого строительства разработали в Минстрое.
В Министерстве отметили, что механизм будет работать по аналогии с Агентством по страхованию вкладов. Только при банкротстве банков компенсация ограничена 1,4 миллионами рублей. Дольщикам ее посчитают в метрах, передает «Российская газета».
Однако есть исключения. Например, многодетным семьям позволят превысить 100-метровый лимит. Остальные же могут надеяться только на установленный законом максимум.
Кроме того, Фонд начнет работу только с теми дольщиками, которые попадут в трудную ситуацию после вступления закона в силу. Те же, кто оказался в ней раньше, получат помощь другими путями.
Новости по теме:
Мень рекомендовал регионам составить реестры обманутых дольщиков апартаментов
Минстрой: У регионов есть все механизмы для решения проблем дольщиков
Фонд имущества Петербурга объявил о предстоящих 2 августа торгах. Кроме прочего на продажу выставят арочные железобетонные фермы Володарского моста. Начальная цена, указанная на сайте Фонда, - 1 рубль. Подать заявку на участие в торгах можно до 31 июля.
Отмечается, что арки являются собственностью казны Петербурга. Купивший их должен будет самостоятельно забрать приобретение из Всеволожского района Ленобласти.
«Демонтированные конструкции Володарского моста - два монолитных пролетных сооружения, состоящих из двух гибких железобетонных арочных ферм, армированных стальными трубками, конструктивно связанными с расположенной между ними проезжей частью. Две арочные железобетонные пролетные конструкции длиной приблизительно 100 м и шириной 27 м каждая», - говорится в описании товара.
Володарский мост через Неву соединяет Народную и Ивановскую улицы.Единственный в Петербурге - с эстакадной пристройкой для съезда трамваев.
Необходимость постройки постоянного моста в этом месте была вызвана проектом планировки города Ленинграда в 1930-е годы, который предусматривал значительное развитие его юго-восточной части и намечавшейся организацией кольцевой транспортной магистрали, часть которой должна была охватить южные районы города и выйти к Финскому заливу.
Существующий мост построен в 1986—1993 годах, взамен арочного железобетонного моста 1936 года постройки.
Новости по теме:
Июньские торги принесли бюджету Петербурга 70,4 млн рублей
Четыре рынка Петербурга выставят на торги