В Ленобласти проверили благоустройство четырёх районов
В Ленобласти продолжаются рабочие поездки по районам региона. Их цель -проверить санитарное состояние и оценить благоустройство. Последними были проинспектированы Киришский, Лужский, Подпорожский и Тихвинский районы. Комиссия не нашла здесь нарушений, но и образцово-показательными назвать их пока нельзя: некоторые замечания все же есть.
Например, в поселке Глажево не везде есть ограждение по периметру контейнерных площадок. В Лужском районе проблема тоже «мусорная». Но здесь нашли несоответствие содержания контейнеров санитарным нормам.
В деревнях Пехенец и Заклинье, а также в городе Подпорожье нашли незаконные свалки. Сейчас ищут собственника земель, на которых они появились. В Луге и в Толмачёво, а также в Подпорожье и в Важинах детей лишают активного отдыха. Несколько детских площадок в аварийном состоянии.
Однако проверка всех районов не нашла недочетов по содержанию полос отвода автомобильных дорог регионального значения.
Новости по теме:
Международные пропускные пункты в Светогорске и Ивангороде благоустроят
В Гатчине определились с благоустройством
Фонд имущества Петербурга объявил о предстоящих 2 августа торгах. Кроме прочего на продажу выставят арочные железобетонные фермы Володарского моста. Начальная цена, указанная на сайте Фонда, - 1 рубль. Подать заявку на участие в торгах можно до 31 июля.
Отмечается, что арки являются собственностью казны Петербурга. Купивший их должен будет самостоятельно забрать приобретение из Всеволожского района Ленобласти.
«Демонтированные конструкции Володарского моста - два монолитных пролетных сооружения, состоящих из двух гибких железобетонных арочных ферм, армированных стальными трубками, конструктивно связанными с расположенной между ними проезжей частью. Две арочные железобетонные пролетные конструкции длиной приблизительно 100 м и шириной 27 м каждая», - говорится в описании товара.
Володарский мост через Неву соединяет Народную и Ивановскую улицы.Единственный в Петербурге - с эстакадной пристройкой для съезда трамваев.
Необходимость постройки постоянного моста в этом месте была вызвана проектом планировки города Ленинграда в 1930-е годы, который предусматривал значительное развитие его юго-восточной части и намечавшейся организацией кольцевой транспортной магистрали, часть которой должна была охватить южные районы города и выйти к Финскому заливу.
Существующий мост построен в 1986—1993 годах, взамен арочного железобетонного моста 1936 года постройки.
Новости по теме:
Июньские торги принесли бюджету Петербурга 70,4 млн рублей
Четыре рынка Петербурга выставят на торги